崇启大桥将通 崇明岛南接上海市区北通江苏启东

　　据《新闻晨报》报道，本月下旬，连接江苏启东和上海崇明岛的崇启大桥即将正式通车。它和长江隧桥相连在崇明岛上，如同两只手一般，提供又一条上海市区和江苏之间的快速通道：启东和上海五角场之间的单程只需60分钟。在通车前夕，记者驱车前往启东，感受到启东人对大桥的深切企盼，也提前体验了这条崇启大通道所带来的快捷。

　　上海人：五角场出发过去60分钟

　　12月8日上午，晨报记者在工作人员的带领下，从崇启大桥启东大兴镇入口驶上大桥。不到1分钟，滚滚长江已经映入眼帘。

　　宽阔平整的桥面上，施工人员还在进行最后的收尾工作。桥头处，四名工人正在安装双向隔离栏；桥面上，工人还在涂画白色车道线；清洁车则来来回回，将施工留下的垃圾清理干净；洒水车慢悠悠地行进着，喷出一股股“水扇”，将崭新的沥青路面冲洗得黝黑发亮。

　　和长江大桥不同，崇启大桥上没有高高矗立的桥塔和斜拉索，支撑主桥桥身的，是一根根屹立于江波中的粗壮桥墩。从桥头看过去，整个大桥蜿蜒俯卧于江面上，犹如一条过江巨龙。

　　上桥8分钟左右，一片芦苇丛生的湿地出现在桥下，身旁的工作人员告诉记者，桥下的湿地就是崇明岛了。

　　在大桥东侧湿地外的辅路上，记者遇到两位正在为大桥进行“体检”的工作人员。他们说，“体检”是用GPS测量大桥的沉降，为今后进行大桥长期健康监测提供初始数据。另外，崇启大桥几天前刚完成为期5天的荷载试验，27辆大卡车满载沙石，每辆车重都在30吨左右，在桥面上来回行驶，或静止不动，或紧急刹车等，大桥顺利通过了考验。

　　临近中午，从崇明返回启东的途中，记者在大桥上遇到一个10辆车的大巴车队，每辆车头都挂着大红花，车身两侧还贴有大红横幅，上面写着“融入上海，放眼世界，万人喜看崇启大桥”等字样。原来，为了让市民近距离体验崇启大桥，启东市政府在大桥开通之前，特意组织了为期一周的“万人喜看崇启大桥”活动，每天3趟车次，每趟10辆大巴。走上大桥的，既有市民代表、驻启部队官兵，也有大桥的建设者，还有因为建设大桥而搬迁的附近居民。

　　12月9日，采访结束之后，记者驱车从启东市区出发，驶上崇启大桥，经G40高速崇明段驶入长江隧桥，返回杨浦区五角场时仅用60分钟，比去时绕行苏通大桥节省80分钟。

　　启东人：开始真正的“启吾东疆”

　　辟我草莱，启吾东疆。启东的名字来自其地理位置。

　　长江，既是一条东西“黄金水道”，也是一道阻隔南北的天堑。天堑以北的启东，一度成为交通网的“末梢”和“盲肠”。在苏通大桥通车之前，如果遇到恶劣天气无法摆渡，过江要绕道江阴大桥。2008年苏通大桥通车后，启东进入上海2小时经济圈；而崇启大桥的即将开通，让启东更进一步纳入上海1小时经济圈。

　　在启东人看来，启东和浦东，同是长江巨龙的两只眼睛。有了崇启大桥，启东将获得比沙洲东扩更广阔的发展空间，真正进入“启吾东疆”时代。

　　在启东，无论是政府官员，还是村里的老百姓，提起上海，都会流露出一种自然的亲切感。启东市委书记孙建华告诉记者，启东和上海，地缘相近，人缘相亲，文化相同，经济相融。“崇启大桥开通之后，启东和上海，更是亲上加亲，启东要加快融入上海。”在孙建华的名片上，印着一幅启东区位图，崇启大桥的位置则用红色箭头标出。

　　启东市惠萍镇白港村是距离崇启大桥最近的一个村。村支部书记陆建康告诉记者:“过去要到上海去，只能依靠摆渡。大桥通车后，白港村才算真正与上海直接相连。”

　　记者发现，惠萍镇白港村村民所讲的方言，和一江之隔的崇明话几乎一模一样。

　　被动降：崇启汽渡将打对折

　　从大桥下的白港村出发，沿着沿江公路向上游行驶15公里左右，是启东市民主镇红阳村。崇启大桥通车前，这里是启东和崇明岛之间的交通枢纽，红阳港汽渡(崇启汽渡)就坐落在这个村子里。

　　“再过几天，恐怕再也看不到热闹的争渡场景了。”红阳港汽渡公司总经理孙士冲告诉记者，根据他的保守预测，崇启大桥通车之后，红阳港汽渡的客流量将剧降八成。目前，在天气正常的情况下，每天从启东红阳港码头开往崇明岛兴隆沙渡口的汽渡有15班，另外还有10趟加班汽渡，一共是25班。

　　红阳港汽渡将如何应对客流量的剧降呢？孙士冲表示，将取消现在加班的10个航班，保留每天15个正常航班。另外，汽渡票价也将统一下降50%。