南京长江隧道工程6项科技成果通过省级鉴定

　　近日，中铁十四局集团在南京长江隧道工程中研发的复杂地层及地形条件下超大直径泥水盾构浅覆土长距离穿越长江关键技术等6项科技成果通过了山东省科技厅鉴定。

　　中铁十四局对南京长江隧道科研课题进行总结和提炼，最终形成了6项关键技术成果。经过专家委员会质询和审议，2项科技成果达到国际领先水平、4项科技成果达到国际先进水平。

　　其中，复杂地层及地形条件下超大直径泥水盾构浅覆土长距离穿越长江关键技术研究成果在解决砂卵石复合地层超大直径泥水盾构长距离掘进、高水压小覆土大直径泥水盾构掘进等关键技术方面均有重大突破，具有重要的理论意义和工程实用价值，经济、社会和环境效益明显，研究成果总体上达到国际领先水平；复杂地质条件下超大直径泥水盾构泥浆及成膜关键技术首次在泥浆及泥膜领域进行了全面系统的研究，并在南京长江隧道工程成功应用，填补了国内外在该泥浆成膜理论研究上的空白，该成果总体上达到国际领先水平。

　　复杂地质条件下穿越长江施工的超大直径泥水盾构机状态检测及故障诊断关键技术在保障盾构机平稳运转的关键技术方面均有重大突破，具有重要的理论意义和工程实用价值；复杂地质条件下超大直径泥水盾构壁后注浆关键施工技术首次对超大直径泥水盾构盾尾注浆的浆液配方进行了全面系统的研究，在工程应用中取得了良好的效果；复杂地质条件下超大直径盾构始发接收超深基坑综合施工技术研究了减少降水含沙量的工艺,论证了影响降水减压效果的主要因素，形成了临近江河超深基坑“降排结合、按需降水、随挖随降、动态反馈”的综合降排水组合施工技术；复杂地质条件下超大直径盾构隧道衬砌结构基于监控的施工安全控制技术通过对同步注浆工况中注浆压力及结构性态分析，揭示了管片脱出盾尾时结构的受力机理，优化了工程设计参数，为南京长江隧道注浆压力和注浆量的设定提供了依据和指导，保障了盾构的施工质量。4项成果均具有明显的技术创新性，取得了显著的经济、社会和环境效益，应用前景广阔，总体上达到了国际先进水平。