中铁十一局一公司京福高铁9座隧道全部安全顺利贯通

　　12月18日凌晨5点18分，随着一声低沉的炮响，（北）京福（州）高铁紫阳隧道安全顺利贯通。至此，中国铁建十一局集团一公司承建的京福高铁闽赣I标管段内9座隧道全部安全顺利贯通，为保证京福高铁闽赣段紫阳梁场运架梁通道畅通奠定了坚实的基础。同时，也实现连续18个月施工安全生产零事故、工程质量零缺陷的“双零”目标。

　　中国铁建十一局集团一公司承建的京福高铁闽赣I标五工区管段内共有9座隧道，全长4434.8米，占该公司管段线路长度的36%。

　　9座隧道中包含一个由7座隧道组成的文公山千枚岩隧道群，长3729.885米，是该公司管段内的重难点工程。千枚岩遇水极易软化变形，造成初期支护变形、坍塌。文公山千枚岩隧道群中以紫阳隧道和文公山一号隧道地质条件最为复杂，两座隧道均为Ⅴ级围岩，浅埋偏压、全风化软弱围岩、岩体破碎、节理发育、地下水发育，文公山一号隧道还需穿越F1、F2两个断层等，成为安全施工的重重阻力。为确保隧道施工安全，自2010年6月开工以来，该公司就根据合同工期及气候条件，针对各隧道地理环境和地质条件制定了科学的切实可行的施工方案，采用先进的TSP203超前地质预报技术、无接触监控量测技术和“节能环保水压爆破”新技术有效地指导施工，做好超前管棚施工、围岩径向注浆加固等保障措施，认真落实“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成环、严安距”的施工要诀。施工的同时，严把安全质量关，通过加大安全质量教育培训、安全质量保证措施，加大安全质量保障投入，严格每一道工序，克服了千枚岩变形大、浅埋软弱围岩、岩体风化破碎等不良地质条件，最终实现了9座隧道全部安全顺利贯通，同时在京福高铁闽赣铁路公司管区内创造了贯通首座千米以上隧道的好成绩。