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湘桂铁路扩改工程首个深水大桥主体工程完工

2013-8-29 11:24| 发布者: ccbuild| 查看: 578| 评论: 0

摘要:   湘桂铁路扩改工程重点控制性工程柳江双线特大桥最后一段连续梁今日凌晨3时开始浇注,5时30分实现全桥合拢,标志着柳江双线特大桥主体工程完工。   据施工单位中国铁建二十五局现场负责人介绍说,考虑到广西 ...

  湘桂铁路扩改工程重点控制性工程——柳江双线特大桥最后一段连续梁今日凌晨3时开始浇注,5时30分实现全桥合拢,标志着柳江双线特大桥主体工程完工。

  据施工单位中国铁建二十五局现场负责人介绍说,考虑到广西季节性汛期影响,为确保大桥施工安全和进度,他们加大资金投入,采取有效措施,从施工组织上尽量减少受汛期的影响,使大桥的施工稳步推进,按原工期计划提前3个月实现全桥合拢的目标,也是湘桂线扩改工程首个全桥合拢的深水双线铁路大桥。

  由于大桥所处湘桂铁路永州至柳州段末梢,它的提前合龙,将为全标段铺架施工,开通湘桂铁路柳州西站至永州段提供了保障。柳江双线大桥全长1972米,水上部分全长640米,共设有6个水中墩,水上部位是关键节点。由于铁路线对混凝土要求极高,大桥采用较高体积稳定性的高性能混凝土。试验工程师介绍说,经过反复试验调配的高性能混凝土使用寿命可长达50-100年。

  据悉,由于柳江属于西南地区典型的复杂河床河流,施工方采用了难度极大的水下爆破方案,借助水下蛙人展开水下爆破,最终解决了爆破难题。同时,项目部还针对花岗岩地质容易卡钻和季节性河流的特点,积极开展技术攻关和有效的防洪措施,较好地解决了卡钻的技术很题,并经受住了两次巨大的洪水袭击,赢得了时间,保证了工期,并得以提前实现合龙。

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