湘桂铁路扩改工程首个深水大桥主体工程完工

　　湘桂铁路扩改工程重点控制性工程——柳江双线特大桥最后一段连续梁今日凌晨3时开始浇注，5时30分实现全桥合拢，标志着柳江双线特大桥主体工程完工。

　　据施工单位中国铁建二十五局现场负责人介绍说，考虑到广西季节性汛期影响，为确保大桥施工安全和进度，他们加大资金投入，采取有效措施，从施工组织上尽量减少受汛期的影响，使大桥的施工稳步推进，按原工期计划提前3个月实现全桥合拢的目标，也是湘桂线扩改工程首个全桥合拢的深水双线铁路大桥。

　　由于大桥所处湘桂铁路永州至柳州段末梢，它的提前合龙，将为全标段铺架施工，开通湘桂铁路柳州西站至永州段提供了保障。柳江双线大桥全长1972米，水上部分全长640米，共设有6个水中墩，水上部位是关键节点。由于铁路线对混凝土要求极高，大桥采用较高体积稳定性的高性能混凝土。试验工程师介绍说，经过反复试验调配的高性能混凝土使用寿命可长达50-100年。

　　据悉，由于柳江属于西南地区典型的复杂河床河流，施工方采用了难度极大的水下爆破方案，借助水下蛙人展开水下爆破，最终解决了爆破难题。同时，项目部还针对花岗岩地质容易卡钻和季节性河流的特点，积极开展技术攻关和有效的防洪措施，较好地解决了卡钻的技术很题，并经受住了两次巨大的洪水袭击，赢得了时间，保证了工期，并得以提前实现合龙。