沪昆铁路六沾复线铺架进入最后冲刺

　　截止2011年5月31日，由中铁一局新运公司承担的沪昆铁路六（盘水）沾（益）增建二线（云南段）铺架工程，经过1000多名参建者243个昼夜的奋战，已经提前完成521孔桥梁的架设任务，完成了84%的铺轨任务，目前正全力以赴发起最后冲刺。

　　据中铁一局六沾项目部常务副经理刘树公介绍，新运公司于2009年10月1日进入六沾复线，铺架工程一开始就遇到四大难题：一是既有线施工时间难以保证；二是沿线村民因各种原因经常堵路干扰；三是个别区段路基交付延期，影响了本来就紧张的工期；四是路料供应断档。

　　再大的困难也难不倒秦川汉子，他们有针对性地采取了四大攻势——首先，在既有线“天窗点”作业时段下达后，集中优势兵力，强行抢铺。其次，积极协调各方面关系，争取地方政府支持，做好沿线村民的工作。第三，路基交付一段就抢铺一段，桥梁交付一座就突击架设一座；人机并举，全线推进。第四，安排专人，盯紧路料供应。而最重要的是，在每次大拨接施工前，项目经理简广勇和其它7位领导，都要分头到工地检查施工准备的各个细节，确保了3次大拨接的顺利完成，受到路局领导的表扬。在铺架过程中，项目部党工委在全体党员中开展了“党旗高扬六沾线，创先争优做贡献”活动；以简广勇为首的项目部领导，则采取了“白天工地干，晚上家里看（图纸资料）；白天现场盯，晚上会议清（交班会）”的非常工作模式，从而有效地推进了铺架工作。

　　据不完全统计，到2011年5月31日，六沾复线铺架工作已累计完成预制和架设桥梁521孔，正线铺轨155公里，站线铺轨22公里，线路上砟70万立方米，线路养护177公里，铺设道岔145组；并先后开通松林至炎方双线、松林至曲靖双线、龙津沟至小鸡街上行线、凤凰山至宣威上行线。目前，整个六沾复线的铺架工程已经接近尾声，来自黄土高坡的秦川汉子们，人人摩拳擦掌，个个卯足了劲，只等石砟一到，便向铺架工程发起冲刺。