广西南宁柳沙大桥设计方案评审通过

　　

柳沙大桥

　　南宁市柳沙半岛要再建两座大桥，一座是英华大桥，另外一座是柳沙大桥。很多人都想知道，这两座大桥将会是什么样子。2011年5月17日，记者从南宁市规划局获悉，柳沙大桥设计方案已经通过评审。这座连接柳沙和江南的大桥，采用双塔斜拉桥方案。最令人关注的是，柳沙大桥的主桥塔柱上将设置风力发电机，与太阳能板共同形成桥梁自给供电系统。

　　柳沙，是南宁市区的一个半岛。曾几何时，这里是一个荒凉的地方。近几年，柳沙发展起来了，各个楼盘拔地而起，一下子成了热闹的地方，还建起了漂亮的荔园滨水公园。不过，随着柳沙的发展，交通瓶颈问题也随之出现。以前，要从柳沙到江南，需要从葫芦鼎大桥过江。2009年9月，南宁大桥通车，柳沙到江南有了一条便捷之道。但根据南宁“重点向南”的发展战略，将重点打造五象新区，单是南宁大桥已经不能满足交通需求。于是，柳沙大桥的建设被提上日程。

　　柳沙大桥在五象新区蟠龙片区8号路延长线上，起点为8号路与五象大道交叉口，终点为柳沙半岛的英华路。由主桥、引桥、引道及道路组成，全长约1554米，道路红线宽度40米，道路等级为城市主干路I级，计算行车速度50公里/小时。

　　柳沙大桥建成后，从柳沙驾车去江南、五象新区就很方便了。比如从居民小区集中的英华路一带出发，不需要像现在这样走葫芦鼎大桥，也不用沿荔滨大道、英华路上南宁大桥，直接走柳沙大桥，一会就到五象新区了。

　　柳沙大桥是连接五象新区核心区与柳沙片区、城市中心区的一条便捷交通要道。柳沙大桥的规划建设，是实现《南宁市总体规划》“以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”目标的重要保证，对加快推进五象新区的发展，分解南宁大桥的交通压力将发挥较大的作用。

　　现在，南宁市区的大桥很多了，各种造型的都有。不过，将要建设的柳沙大桥，还真的与众不同。

　　据了解，柳沙大桥桥型方案采用双塔斜拉桥方案，主桥桥型采用145米+300米+145米双塔斜拉桥，引桥采用3×45米预应力混凝土连续箱梁桥。主桥宽39米，双向四车道，两侧各设5.5米宽机非混行车道。引道宽40米，为双向六车道。

　　最奇特的是，柳沙大桥的主桥塔柱上，将设置竖轴式风力发电机，利用桥塔高度的优势进行风力发电，形成能量塔。桥面中间设置太阳能板。能量塔与太阳能板共同形成桥梁自给供电系统，体现了“低碳、环保、节能”的先进理念。也就是说，柳沙大桥的电能够“自力更生、自给自足”。