广深港高铁未受追尾事故影响低调试运

　　广深港高铁的广深段7月26日开始低调试运行。

　　这条预计将在8月12日深圳大运会之前正式开通运营的线路，将接驳武广高铁，是中国“四纵四横”高铁网中京港高铁的组成部分。

　　熟知高铁情况的铁路系统人士7月27日表示，广深段开通后，预计武广高铁的客流量有望成几何倍数增长。

　　他还透露，由于土地价格的大幅上涨，这条线路广东境内的造价预计将在300亿元人民币左右，高于早前可行性研究报告中231亿元的造价估算。

　　最终票价方案虽未出台，但预计广州南至福田段的定价将与已运营多年的广深和谐号动车组80元（二等票）的定价相当，折算下来，这一最终价格将明显高于武广高铁0.458元每人每公里的定价。

　　消息人士说，除了广深港高铁每公里的造价较武广高铁更高外，这一定价背后主要考虑要避免分流既有广深线的客流，两条线路背后的大股东都是铁道部，而已经上市的广深铁路更是铁道部的优质资产。

　　时速预计仍定300公里

　　广深港高铁线路连接广州、东莞、深圳以及香港，在广州设广州南站和庆盛站2站，东莞设虎门站，深圳设光明、深圳北站以及福田站3站，最后抵达香港的西九龙总站。香港段一站经过油尖旺、深水埗、葵青、荃湾及元朗各区，以地下隧道形式兴建。

　　其中，广深段全长104.5公里，按350公里时速设；香港段全长约26公里，按200公里时速设计。

　　铁路系统人士说，8月上旬即将运行通车的是广州南站至深圳北站这一段，深圳北站至福田站预计将在明年6月左右通车；而福田至香港段在2010年底已经开工，预计2014年、2015年左右建成。

　　7月26日的广深段试运行是在线路为期一个月的联调联试之后进行，与过往线路试运行不同的是，这次试运行广铁集团没再邀请媒体参观，现场也禁止媒体进入。

　　7月23日甬温线动车追尾事故后，铁路系统紧急召开的电视电话会议上部署了要大范围进行铁路安全排查。两位受访的熟知高铁情况人士介绍，铁路系统下一步会检查各种设备，尤其将重新审视当前铁路的调度指挥制度。但目前看来，这一安全排查暂时不会影响广深港高铁线路原定的开通计划。