港产城联动 渤海新区打造河北省经济重要增长极

渤海新区打造河北省经济重要增长极

　　3月31日，河北省委、省政府在沧州市召开加快推进渤海新区开发建设现场办公会议。对于下一步如何发展的问题，这次现场办公会议做出了回答。会议肯定了渤海新区自成立之初就确定的方向：坚持港、产、城同步推进，实现三者的一体化发展，做强自身。同时，要求渤海新区带动腹地发展，充分体现港口对冀中南等广大腹地的带动辐射作用，更要在较长时间内将渤海新区建设成“亚欧海陆运输经济便捷的出海口”、“亚欧大陆桥新的桥头堡”。

　　5—10年建成新增长极

　　3月29日上午，黄骅港综合港区多用途码头。一批发往天津港的集装箱刚刚起运，码头旁的集装箱起重机静静伫立。海风吹拂着海水，泛起粼粼波光。

　　3月31日，河北省委、省政府在沧州市召开加快推进渤海新区开发建设现场办公会议。这是继1月30日曹妃甸新区开发建设现场办公会之后，河北省推动沿海地区加速崛起的又一重大战略举措。会议上提出，奋力开创渤海新区开发建设新局面。并强调，要通过5到10年的努力，把渤海新区建设成为河北重要增长极、东出西联的龙头、亚欧大陆桥新的桥头堡。

　　河北省沿海地区开发开放工作办公室主任李志军说，在这次渤海新区现场办公会议上，省委、省政府落实了一些实质性支持政策。更重要的是，确定了渤海新区的未来发展方向。

　　沧州渤海新区成立于2007年7月，东临渤海，北靠京津，与山东半岛、辽东半岛隔海相望，与天津滨海新区同处环渤海中心地带。全区下辖“一市三园”，即黄骅市、中捷产业园区、南大港产业园区和沧州临港经济技术开发区（国家级开发区），总面积2400平方公里，人口60万人，海岸线130公里。

　　“一吨油省30元成本”的临港产业

　　在渤海新区的河北鑫海化工有限公司异地扩建项目现场，该公司副总经理张占京说，这个项目今年6月竣工投产。到时候，公司每年进口的200万吨原料油将通过海路运输到港口，再通过管道输送公司，一吨能节省成本30余元。

　　“以前都是汽车运输，轮船来了(把油)装车，再运到我们厂，一吨原料油运输成本50块。但是管道运输成本才10多块，全年能节省6000万左右。”张占京说。

　　通过发展临港产业，渤海新区把很多“张占京”们吸引到了这里。根据渤海新区提供数据，2007年渤海新区成立以来，已累计完成建设投资1746亿元，其中港口建设投资184亿元，产业投资900亿元，基础设施投资662亿元。

　　“应该说，这几年，渤海新区的发展有目共睹，新项目落户的很多，财政收入有一个大的增长，发展前景很不错。”李志军说。

　　2011年，渤海新区完成全部财政收入70.6亿元，占全市的22%。比去年同期增长34.6%，比2006年增长达到6倍。

　　对于下一步如何发展的问题，这次现场办公会议做出了回答。会议肯定了渤海新区自成立之初就确定的方向：坚持港、产、城同步推进，实现三者的一体化发展，做强自身。同时，要求渤海新区带动腹地发展，充分体现港口对冀中南等广大腹地的带动辐射作用，更要在较长时间内将渤海新区建设成“亚欧海陆运输经济便捷的出海口”、“亚欧大陆桥新的桥头堡”。