订阅
交通工程
- 全断面法施工要求
- 全断面法施工要求： 1、全断面法开挖空间大，工序少，应采用大型配套机械化作业，各道工序尽可能平行交叉作业，缩短循环时间。 2、全断面法开挖量大，爆破引起的振动较大，应严格控制一次同时起爆的 ...
- 高速公路沥青路面的早期损坏与防护
- 摘要 ：本文根据专家们对我国开放交通两年以上的半刚性基层高速公路沥青路面使用情况调查，介绍了我国高速公路半刚性路面结构及其承载能力和面层功能状况；简单分析了沥青路面的早期损坏现象和产生原因，并提出 ...
- 对我国推行生态公路建设的认识（1）
- 结合我国高等级公路的建设发展，分析讨论现在道路设计中存在的问题，提出公路建设中应坚持走可持续发展的道路，倡导可持续发展的设计理念，用技术创新设计符合生态要求的公路。 1.引言 从20世纪8O年 ...
- 单管旋喷桩施工控制
- 单管旋喷桩施工控制： （1）钻机就位、成孔：钻机就位应准确，偏差不大于50mm；成孔时保持成孔的垂直度，不大于1.5%；成孔深度必须满足设计要求。 （2）浆液配制搅拌：为了保证浆液的浓度，应当采用 ...
- 沥青路面损坏的病因分析及防治对策
- 摘要：结合施工经验，针对沥青路面损坏的类型与特征，从水的侵蚀作用、空隙率、沥青用量、石料质量、冻融、重车与高温等几个方面分析了病因，并从改善级配、调整厚度、提高压实度、降低空隙率、控制沥青用量和石 ...
- 德国城市公共交通及启示
- 德国为联邦州管县体制，城市分为特大城市（柏林、汉堡、不莱曼三个联邦直辖市）、大城市（一般为联邦州直管市，如巴登-符登堡州的斯图加特市等）、中小城市（县管辖的各城市）。除由联邦政府直接管理的国家铁路以 ...
- 高强高性能混凝土的主要技术性质
- 高强高性能混凝土的主要技术性质 1.高强混凝土的早期强度高，但后期强度增长率一般不及普通混凝土。故不能用普通混凝土的龄期强度关系式（或图表），由早期强度推算后期强度。如C60～C80混凝土，3天强度 ...
- 高强高性能混凝土中的砂率
- 高强高性能混凝土中的砂率： 对泵送高强混凝土，砂率的选用要考虑可泵性要求，一般为34%～44%，在满足施工工艺和施工和易性要求时，砂率宜尽量选小些，以降低水泥用量。从原则上来说，砂率宜通过试验确定 ...
- 隧道超前地质预报分类
- 隧道超前地质预报分类： 1、长距离预报：对不良地质及特殊地质情况进行长距离宏观预测预报，预报距离一般在掌子面前方200m以上，并根据揭示情况进行修正。 2、中距离预报：在长距离预报基础上，采 ...
- 补偿收缩混凝土如何配制
- 补偿收缩混凝土如何配制： 1、补偿收缩混凝土的配合比设计应满足设计所需的强度、膨胀性能、耐久性能等技术指标和施工工艺性能要求。 2、补偿收缩混凝土应根据混凝土使用的环境条件选择适宜的膨胀剂 ...
- 台阶法施工要点
- 台阶法施工要点： 1、根据围岩条件和施工机械设备情况合理确定台阶长度、台阶高度及台阶数量，其各部分形状应有利于保护围岩稳定的前提下尽量便于机械作业。 2、当围岩自稳能力较好，隧道开挖跨度不 ...
- 预制T梁（后张法）施工钢筋加工及安装要点
- 预制T梁（后张法）施工钢筋加工及安装要点： 钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行。对于原材及已加工好的钢筋分类摆放，悬挂钢筋分类标识牌，做到整齐有序，明了清晰，以便检查。钢筋焊接时，注意搭接长度，两 ...
- 隧道二次衬砌混凝土浇注施工要点
- 隧道二次衬砌混凝土浇注施工要点： （1）混凝土拌制前，应测定砂石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。拌制混凝土拌合物时，水泥质量偏差不得超过1%，集料质量偏差不得超过2%，水及外加 ...
- 如何加强公路工程施工管理
- 搞好施工项目管理，就必须抓好施工项目的队伍建设，建立健全有效的管理制度，制定一个切合实际的实施方案，正确处理安全、质量、进度、效益的关系，实现质量、效益双丰收。 1. 建立有效的项目管理制度 ...
- G305A合同段导线复测报告文字说明
- 1.复测情况简介 国道G305线起于辽宁省庄河，终点为内蒙古自治区赤峰市林东镇，是南北贯穿辽宁省和内蒙古自治区的跨省公路，是联结内蒙古自治区东北部地区与环渤海经济区的重要公路，是赤峰地区联络辽宁 ...