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交通工程
- 台背路基填土加筋
- 台背路基填土加筋： 100.台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。土工合成材料与构造物应相互连接，并在相互平行的水平面上分层铺设，加筋材 ...
- 桥梁系梁、承台基坑开挖要求
- 桥梁系梁、承台基坑开挖要求 系梁、承台基坑经测量放样后，采用挖掘机开挖，人工配合修整。开挖后下层视基坑情况，采用用木板围堰挡土，上层按1：0.4放坡。坑底平面尺寸需满足在基底外安置基础模板、设 ...
- 现浇混凝土箱梁移动模架吊装注意事项
- 现浇混凝土箱梁移动模架吊装注意事项： 1）未经现场技术人员和设计认可，不得对结构擅自进行改动。2）密切关注天气情况，避免大风、暴雨天气吊装。3）仔细检查组件焊接、锈蚀情况，如发现脱焊、锈蚀严重等应进行加 ...
- 双壁钢围堰精确定位及围堰落河床施工要点
- 双壁钢围堰精确定位及围堰落河床施工要点 ①围堰落河床工作应尽量安排在水位低、流速小时进行。 ②围堰落河床前对墩位处河床进行一次全面的测量，若与预计不相符，不能满足围堰落河床后使围堰进入稳定 ...
- 盾构管片拼装方式
- 盾构管片拼装方式： 1.拼装成环方式盾构推进结束后，迅速拼装管片成环。除特殊场合外，大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下，有时采用通缝拼装。 2.拼装顺序一般从下部的标准(A型)管片开始，依次左右两 ...
- 预制T梁（后张法）施工材料
- 预制T梁（后张法）施工材料： 1钢筋原材料准备：1）钢筋应具备出厂质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，符合现行规范要求；2）Ⅱ级钢筋如采用电弧搭接焊，单面焊缝不小于10倍钢筋直径，双面焊缝不小 ...
- 快速路的中间分隔带多宽合适？
- 快速路的中间分隔带多宽合适: 快速路上、下行快速机动车道之间必须没中间带予以分隔。快速路的中间分隔带由中央分隔带及行车方向两左侧路缘带组成。为保证快速路机动车的速度及行车安全，中间带宜大于3m．即中央分 ...
- 隧道岩爆的预测
- 隧道岩爆的预测： 1、地质预报：当隧道埋深较大时，每一开挖循环结束后，进行一次地质调查，绘制开挖工作面的地质素描图和地质展示图，根据地质调查结果，进行地质预报。 2、岩体二次应力场现场测试 ...
- 轻骨料的种类及技术性质
- 轻骨料的种类及技术性质 1．轻骨料的种类。凡是骨料粒径为5mm以上，堆积密度小于1000kg/m3的轻质骨料，称为轻粗骨料。粒径小于5mm，堆积密度小于1200kg/m3的轻质骨料，称为轻细骨料。 轻骨料按来源 ...
- 高压旋喷桩固结体顶部下凹怎么处理
- 高压旋喷桩固结体顶部下凹处理方法： 旋喷长度比设计长，或在旋喷桩施工完毕，将固结体顶部凿去部分，在凹穴部位用混凝土填满或直接在旋喷孔中再次注入浆液，或在旋喷注浆完成后，在固体的顶部0.5～1.0m范 ...
- 动态透视图在公路设计中的初步应用（1）
- 1.概述 随着道路等级的提高，人们对道路线形的审美要求与周围景观的协调性越来越重视，从过去的二维图纸到现在的三维模型空间的分析，计算机辅助设计在公路景观设计过程中将占有越来越重要的位置，把最新 ...
- 松散地层隧道的超前支护
- 松散地层隧道的超前支护： 隧道开挖前，先向围岩内打入钎、管、板等构件，用以预先支护围岩，防止坑道掘进时岩体发生坍塌。 （1）超前锚杆或超前小钢管：采用这种方法是爆破前，将超前锚杆或小钢管 ...
- 铁路货物装载加固工作分析
- 货物装载加固是保证运行安全和货物安全的重要措施。列车运行是在动态状况下的，如装载加固不良则会产生货物移动、滚动、倾覆或者坠落、倒塌现象，甚至导致列车颠覆。第六次铁路大提速后，货运安全面临新的形势， ...
- 连拱隧道超欠挖控制
- 连拱隧道超欠挖控制： （1）采用精密导线网进洞，每50m设一个控制点，用全站仪精确放样，防止出现测量失误。 （2）开挖断面应尽量保证平整，不平整断面应补炮。 （3）采用5寸台放样，放样时应考 ...
- 有轨运砟的轨道布置形式
- 有轨运砟的轨道布置形式： 有轨运砟的轨道布置形式有两种：单线运输和双线运输。 （1）单线运输：单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中。单线运输时，为调车方便和提高运输能 ...