伦敦金雀码头

这是由理查德罗杰斯与合伙人事务所完成的格林威治半岛的规划方案，该方案表现出金雀码头对伦敦东南面重建具有深远影响（注：金雀码头位于伦敦的东面）。

金雀码头，在伦敦码头区域的复兴中成为了运动的一面旗帜。该工程最初的设计是SOM的规划方案，并有望于21世纪的前10年中完成。SOM的规划提供的是一种广泛的艺术形式，包含有街道、广场、景观园林等内容。后者的设计采用非常正式的做法，沿用了罗伊斯特朗爵士的形式，将大众审美作为主要方向进行考虑。开发的第一阶段所设计的建筑物多采用古典的后现代主义风格为主要方式，如SOM事务所与KPF事务所都在来自美国的现代建筑风格中渗透了许多带有浓郁古典风味的细部元素。

金雀码头，由于其自身的实力，现已成为伦敦城市本身一个重要的竞争对手。当伦敦城对自己采取了严格 控制用地范围的规划之后，金雀码头地区就有了更多的土地来进行大规模的改建工作。在这片区域以南的鹭巢码头也将根据自身的情况开发成一个大小适中的办公城市。

大多数的建筑物最初都由美国建筑师设计，其中包括西萨佩里，他设计了加拿大广场大楼，在1991年大楼落成之时，这幢大厦是当时欧洲最高的标志性建筑物――244米高，建筑面积达到112000平方米，成为了该地区具有特色的现代纪念碑。佩里也同时承接了码头轻轨铁路站，这样宏伟的工程在1999年前成为了金雀码头的主要交通模式。

福斯特与合伙人事务所设计的地下车站是以一条主要铁路线终点的规模来设计的。设计是按照人流数量10年之内翻一番的情况进行的。1999年该站建成使用，终于缓解了原来金雀码头区域因为交通联系不便而阻碍发展的问题。

在高楼林立的金雀码头中心区，第三幢拔地而起的高楼和加拿大广场大楼一样是由西萨佩里设计的。

地铁朱比利铁路线――JLE的此入被人们看做是引入了一条生命线，在1999年之前，金雀码头就是一个25000人的工作场所，迫切需要新的对外联系，JLE的引入为这里提供了重要的发展契机。且不说地铁线路的建造将这个地区多么大的与其他区域联系，金雀码头的工程实际上大多是由公众资助建造的。金雀码头集团也正全力为地方公众事业注入资金。这个集团已经支持了附近的几所学校建成一些学习中心，并支持当地的一些体育组织。为创造就业的机会，金雀码头集团成立了与地方政府合作的就业发起机构，并以1亿英镑的投资来与地方商业建立契约关系。伦敦人也将在未来看到这个项目的最终结果。

城市银行大楼，是福斯特与合伙人事务所的作品，这幢高楼俯瞰着一个新的城市花园。金雀码头的这些新建筑非常现代，采用的形式虽然比较简单，没有太多生动的外观，却恰好是那种大大方方的商业建筑。举例来说，福斯特的伦敦城市银行建筑，在其边上庄重的地下站的映衬下，虽然简单，却显得更加亲切。

福斯特与合伙人事务所设计的HSBC大楼采用了非常直接的现代形式。