目前，济阳县正积极承接济南“北跨”，全力打造黄河北最大的“旱码头”。
作为一个跨区域、跨行业、跨部门的基础服务性产业，物流产业具有强大的经济渗透作用，是新一轮区域竞争的制高点，更是衡量一个地区产业化水平、城市化水平及综合竞争力的重要标志，日渐成为区域经济发展的加速器和新引擎。现代物流产业通过运用先进的组织方式和管理技术，实施供应链管理，已开掘出继降低物料消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。
能否分享这块大蛋糕，济阳审视自身优势后，信心十足。“济阳县境内有G220线、G104线、S248线、S249线、S239线5条干线公路，全国主要高速公路干线京福、京沪、青银高速均穿过济阳。”济阳县有关负责同志说，崔寨镇与济南黄河大桥相邻，并且有黄河三桥、G220线与济南市区相连，规划建设中的济乐高速、济石客运专线也从济阳经过。四通八达的交通网络，使济阳发展物流业有着得天独厚的条件。
山东盖世济北国际物流项目自去年10月落户济阳以来，只用不到1年时间就实现了试运营。“建设速度反映了盖世集团的信心。我们公司门口对面就是青银高速，东侧是G220线，离济青高速不过10多分钟车程。G220线直接辐射整个山东半岛地区，两条高速公路直接辐射东北、华北、华东地区。”该公司行政部经理贾波表示，“离高速、国道等主要交通干道不过咫尺之遥，是物流园区最吸引我们的地方。”
我市在“十二五”规划中提出，要围绕建设区域物流中心和全国性重要物流节点城市目标，依托济南公路、铁路、航空立体交通网络，着力打造“三园三级三层”的现代物流空间布局体系。“三园”即打造盖家沟、担山屯、郭店三大物流园区。“三级”就是以三大物流园区为核心级，以空港、药山、崔寨、邢村、桑梓店和出口加工区六个特色专业物流中心为二级节点，以市域各物流站、县域物流节点为补充的现代物流网络框架体系。“三层”就是以济南为中心，努力打造省会都市圈核心层物流网络、山东省域协同层物流圈和连接南北、辐射东西、承接国际的全国性现代物流辐射服务网。
根据新修编的《济南市城市总体规划(2006年-2020年)》，我市将规划建设黄河北工业新区，市区内多数工业企业面临外迁，黄河以北地区将形成新的工业聚集地，这些企业对物流的要求非常高，而盖家沟物流园区的仓储能力和网络配置能力已达到饱和状态，佳怡物流、弘力物流等企业扩展仓储能力、改善硬件设施也迫在眉睫。
好风凭借力，送我上青云。
作为全市物流板块的重要一级，济阳对于物流业的发展有着清晰的规划：
紧紧围绕打造黄河北最大“旱码头”这一目标，充分发挥区位优势、交通优势及产业优势，加快物流园区、信息平台等基础设施建设，加快物流企业发展，建立完善的现代物流服务体系，不断降低物流成本，提高物流效率，增强现代物流业对转变经济发展方式的支撑能力，努力把济阳打造成立足济南、服务全国的区域性物流中心。
目前，山东瀚迪物流基地已被列为省级重点工程，将分两期建设，第一期建设面积64.4万平方米，分为综合管理服务中心大楼、物流信息网络与服务大楼、接待中心、物流发布中心、配送仓储中心、现代小商品批发中心、五金机电展示交易中心、欧亚品牌展示中心、货运市场、货运商铺、低温冷库、农副产品交易中心等12个建设项目。整个物流基地建成后建筑面积可达129万平方米，其中包括仓库出租面积48万平方米、货运商铺出租面积6万平方米、货运市场出租面积32.4万平方米，总投资将达35亿元，全部投入运营后年缴纳税收将达1亿元以上。 | 
