芝加哥联合车站

　　都料建筑刚刚在“芝加哥联合车站2020”国际设计竞赛中获得优秀奖，作品将在芝加哥历史博物馆举办的“Burnham 2.0 - 高速铁路城市的规划”展中展出。展览时间为2008年11月9日-2009年4月13日。

　　方案的目标是要重新定义现存的芝加哥联合车站地块，将老车站转化为一个新的多功能交通枢纽中心和芝加哥的新地标，并恢复老建筑作为火车总站和活动中心的历史性地位。

　　实施步骤包括：保留现存的历史性联合车站大楼，而拆除基地上的其他建筑物；重新组织地下交通设施，合并组成为一个新的多功能综合体；新的建筑从河岸拔起，与现存的联合车站大楼在地面和地下形成新的协同关系。

　　方案通过联结在地下连续规划的西部交通设施（克林顿大街快速交通，西环）和东部交通设施（市政铁路，州际铁路），使它们融为一体。合并新建和原有、地面和地下的设施与功能，形成一个三维的环线综合体。在环形系统上增加许多吸引人的“功能站”（包括新的酒店、超市、会议中心、购物中心等）。创造开放和封闭空间的穿插，提供给人们一个动态的可步行公共空间。都料建筑设
计的新联合车站对于那些刚来到芝加哥的乘客来说，是一个进入大都会的过渡空间，一个包含着复杂功能的城市大门。

　　“高层建筑”的概念在这里被重新定义。一座新的“Z”型的高层建筑象天篷一样覆盖在现存的联合车站之上。老的车站大厅作为城市活动空间被重新激活，与新的功能融合为一个整体。