北京西直门立交桥你会走么？

摘要：11月19日央视“吐槽”，西直门立交桥是司机的“迷魂阵”。比如有人说：一个简单的西向南90°转弯，须经过两个360°和三个270°转弯才能完成，连绕数圈，宛如中国结……

北京西直门立交桥示意图

西直门立交桥西向东走向示意图

　　11月19日央视“吐槽”后，西直门桥标线全面复划，说明槽要吐对地方，而相关部门对路痴们多点体贴，应舆论呼声去改善标志设计，也并非什么难事。

　　北京二环路上的西直门桥，是个堪称“奇葩”的地标——自1999年建成以来，这座造型诡异、路线复杂的大型立交桥，便让无数路痴傻过眼，也使得车流量本就大的西直门一带更加“添堵”。对很多人来说，西直门桥难走是共识，与这座桥相关的段子也层出不穷，比如有人说：一个简单的西向南90°转弯，须经过两个360°和三个270°转弯才能完成，连绕数圈，宛如中国结，也有人说它像联通的LOGO，以至于此桥还有个恢弘大气的别名：“世界第九大奇迹”。

　　玩笑归玩笑，西直门桥给北京交通带来不少麻烦，却是众所皆知的事实。最近央视也按捺不住了，用一期新闻节目《迷人的路牌》对西直门桥进行猛烈吐槽，指出桥上有些重要路口的交通标志设置不科学：“看上去是立交桥，走起来却是迷魂阵。”

　　而就在11月18日，媒体就报道，北京市交管局连夜开展工作，对西直门桥区的交通标线全面复划，完善各类标识。交管部门还表示正与市政设计院联系，研究制定“图形加文字”的交通标志系统。

　　两条新闻放一起看，让人深感欣慰。首先，不得不说，央视这槽吐得好，吐的是百姓身边事，泄的是司机心头火。虽然西直门桥算是个“陈年老梗”，已被吐槽多年，可它经风历雨岿然不动；央视一吐槽，桥自然还是不动，交管部门却连夜动了，是好事。说明吐槽要管用，须找准槽点。比起某些要求桥梁设计师出来谢罪的同志，央视找到“交通标志不科学”的切入点，就显得段位高出许多。

　　其次，交管局闻过则改，连夜修改标线和路牌，反应快效率高，挺好。按交管局的说法，此次迅速行动，是由于“有市民和部分媒体就西直门指路标志不够清晰等问题进行反映”——也就是说它呼应的是舆论诉求，落实到行动上，就是把不科学的交通标志改科学些，让那些司机看得清、找对路。改完之后的交通标志，能否实现上述效果尚待观察。不过让司机们少点晕头转向，应该可以做到。

　　此事的几点结论：一者，在市民吐槽多年的基础上，媒体适时“扩音”一下，便立竿见影，说明为了改善民生，槽还是要吐的，但要吐对地方。二者，西直门桥耗资巨大，加之名声显赫，不可能夷平重建；但交管部门改些路标，不难，它不能摆出“车到桥上必有路，有路走错怪自己”的姿态。

　　以上多带调侃意味，真正重要的是，市政工程设计和交通规划管理，都要以“便民”为最高准则，以“高效”为努力目标。习近平总书记说过，“不要搞奇奇怪怪的建筑”，希望今后再造的立交桥，都能成“便民桥”，而不是迷魂阵。

    央视“吐槽级”采访部分回放：

    今晚，央视在播报“迷人的路牌”节目时，专门以北京西直门立交为例，让外地司机和北京司机分别驾车通行这一路段，试验结果依然不尽人意。

　　 主持人：道路交通离不开交通标志，标志牌本来是用来指路的，但有的时候一些标志牌非但指不明白路，反而让司机转了向，迷了途，比如说一些大型的立交桥就成了让司机们发愁的迷魂阵。

　　 解说：各地都有一些桥，看上去是立交桥，走起来却是迷魂阵。例如北京二环路上的这一座，先听听司机们怎么说。

　　 记者：您去过西直门桥吗？

　　 司机：去过。

　　 记者：怎么样？觉得那儿好走吗？

　　 司机：不好走，2001年吧绕了三圈，然后后来跟着一辆出租车然后绕下来以后，也是没有找到自己的路。

　　 司机：因为它那个标志写得不清楚。

　　 记者：看不太清楚是吧？

　　 司机：对，看不太清，确实不太明白那个。

　　 司机：不是那么特醒目似的，一眼你看不明白，你得琢磨，琢磨你又不敢琢磨时间长了，开始堵车了，尤其外地人更够呛。

　　 解说：一座立交桥真能绕晕这么多英雄好汉吗？记者找了两位司机来试试。首先这是一位外地的司机，让他开车从这里动物园前往这里北三环学院路，正确的通过立交桥的走法是这样的一条线路。这位外地司机师傅能不能走对路呢？

　　 外地司机顺利完成了指定的任务，不过记者还是注意到途中他犹豫了两次。这是外地司机第一次产生犹豫的岔路口，要去北三环，可最醒目的这两块儿牌子上却不见北三环。

　　 外地司机：我一开始我就犹豫什么呢，我一看北二环往这个方向，我有差点左转上桥了。

　　 解说：走到这儿，这位师傅又犹豫了。这个牌子上这么多的信息，让他有点儿蒙。

　　 外地司机：你看这个地方导向一下有六个方向，一开始的时候搞不明白，所以说就仔细选择了一下。相当于是蒙了一下，就感觉就直行吧。

　　 解说：紧接着记者让他从这里动物园开车前往这里西二环，正确通过立交桥只有一种走法，先直行，再绕三个大圈儿，就上到了西二环上。让我们看看这位司机师傅能转清楚吗？

　　 好，一个圈儿绕过去了，又一个圈儿绕过去了，到第三个圈儿时，停车了。

　　 外地司机：这也不对吧，这个不能转吧。

　　 解说：就在这个路口，本来应该继续右转，结果这位外地司机却选择向左。

　　 外地司机：它那个地方确实是给人第一印象它就是一个单向车道，你要是右转那感觉就逆行了，所以就没敢转。如果这个路口再加一个这个指示牌，那就好了。就是你要是地下划一些标线，导向一下这车的话也可以。

　　 解说：外地司机的实验以失败告终，换本地司机会不会走得好一些呢？

　　 记者找来一位本地司机，直接让她开车从这里动物园前往这里西二环官园桥。遗憾的是，这位本地司机一上来就走错了路，在这个岔路口正确的方向是往这边走，而她却选择了这边。

　　 记者：你怎么开上来了？

　　 本地司机：这提示去西二环啊，是我走错了。因为我看到这个牌子，就是在这主路入口这个地方一个很明显的标志牌上面写着去往西二环官园桥方向，有这么一个牌子。那我肯定就按牌子的指示方向去走，干脆吧就上主路了。

　　 解说：本地司机其实最先也不是没看到路口上面这对明显的牌子，上面没有显示西二环，于是她又向前看到这个牌子，上面标有西二环，指示的是上主路直行，结果走错了。其实在这个路口标着西二环走辅路的牌子是有的，在哪儿呢？在这里，公交站旁。可这块牌子有些小，又容易被过往的公交车遮住，司机们有时会注意不到。那么立交桥上的交通标志牌为什么要这样设计呢？带着这个疑问，记者来到北京市交管局交通设施管理处，负责人拿出了道路交通标志设立的国家标准。上面对立交桥的交通标志没有明确设立位置，只是说可以设立在桥前适当的位置。

       相关链接：北京西直门立交桥设计缺陷