深圳地铁７号线站后试验段工程启动 BIM技术确保施工安全

摘要：10月30日，深圳地铁7号线首个站后工程样板站试验段正式启动，施工方将BIM技术运用到施工中，利用动画模型和立体可视化设备对施工现场进行预判并对工人进行模拟教育，最大化降低施工风险，保证工程零伤亡。

　　深圳地铁7号线已进入建设的第三年。10月30日，地铁7号线首个站后工程样板站试验段正式启动，上沙样板站试验段和安托山停车场开始站后常规设备的安装，同时安托山站、珠光站样板站工程也将启动。据工作人员透露，7号线计划2016年底开通运营，现阶段进度已经大幅度超前，预计能提前半年结束工程开通运营。

　　地铁7号线是深圳主要居住区与就业区的局域线，线路贯穿罗湖等三个行政区，连接着八卦岭、车公庙等主要居住区、就业区和华强北等重要商业圈，拟设28座车站。7号线多处下穿建筑物、河流和湖泊等高难地域，工程实施难度大、风险大。以试验段的形式开启站后工程的建设，既可以及时检验前期工作，也能节约资源投入为后续全面展开总结施工经验。

　　BIM技术确保施工安全

　　站后工程实施是地铁工程建设的最后阶段，也是涉及专业最多、交叉作业最多最复杂的阶段，主要包括機務、給排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等工序。为了确保站后工程有序推进，水电八局率先将BIM技术运用到施工中，利用动画模型和立体可视化设备对施工现场进行预判并对工人进行模拟教育，最大化降低施工风险，保证工程零伤亡。