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澄江大桥裂缝20厘米用“钢板铺垫”

2014-8-27 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 12888| 评论: 0|来自: 网络

摘要: 摘要: 8月20日,有村民反映,于都县澄江大桥桥面已有多处裂缝,仅铺设了几块铁皮,就像贴上了几块创可贴。据了解,澄江大桥跨越贡水,北连段屋乡,南接323国道,是梓山镇等多个村镇的重要通道。 ...

摘要:8月20日,有村民反映,于都县澄江大桥桥面已有多处裂缝,仅铺设了几块铁皮,就像贴上了几块创可贴。据了解,澄江大桥跨越贡水,北连段屋乡,南接323国道,是梓山镇等多个村镇的重要通道。

澄江大桥远景图

  最宽裂缝超过20厘米

  据了解,澄江大桥1965年建造,长170米,宽4米,2012年被认定为四类危桥。村民提供的现场照片显示,大桥上有多条裂缝,裂缝上仅有几块钢板铺垫。

  澄江大桥成为危桥后,村民本想绕道不远处的水口江桥,但水口江桥也是危桥,且更严重。该桥已采取强制措施,禁止车辆通行。梓山镇政府办公室赖主任介绍,水口江桥将于8月底拆除,目前各项测绘工作正在进行。眼下,澄江大桥已成为附近村镇唯一通道。

  于都县交通运输局公路管理所所长丁石荣分析,澄江大桥上裂缝主要是大桥当初设计的伸缩缝形成。伸缩缝本是桥梁抵御热胀冷缩的小空隙,但大桥自建成已“服役”近50年,远超设计使用年限,多年热胀冷缩影响,小空隙已发展成5条大裂缝,加上车辆通行,导致裂缝越来越大,最宽处竟达20厘米以上。

  为保持桥面平稳,于都县交通运输局2012年用3厘米厚的大钢板将大桥上的裂缝全部铺垫和遮盖。

  强拆限行设施冒险通行

  澄江大桥对梓山镇花桥村影响最为明显。花桥村一名不愿具名的村干部介绍,花桥村分布于澄江两岸,澄江大桥是全村12个村民小组2000余村民的必经之地。

  不仅如此,过去本有班车通过该村,但在澄江大桥被列为危桥后,通往段屋乡的班车绕道,当地村民出行不便的问题更加突出。即将开学,村里的孩子又要走上危桥去上学。

  按照规定,四类危桥需限制通行,但整座大桥上无任何限行标志。花桥村村干部称,大桥上摩托车、小汽车每天依旧穿行,更让人担心的是,常有重型卡车从大桥碾过。

  丁石荣解释,交通部门曾多次在大桥上设置限行石墩和限高栏杆,防止大型车辆通行,但都被人在夜间私自拆除。这一说法得到了村干部的证实。据其介绍,两年来,于都县交通运输局三次修缮限行设施,目前还在督促梓山镇政府恢复限行设施。  新桥已完成招投标

  丁石荣透露,交通部门出于安全考虑,曾建议梓山镇政府拆除澄江大桥,修建便桥,但梓山镇政府对此不置可否。

  据了解,梓山镇政府认为,短时间内同时拆除澄江大桥和水口江桥将给附近多个乡镇带来不便,希望采用折中的方式逐步建起两座新桥。

  梓山镇政府副镇长陈立新表示,于都县澄江大桥、水口江桥的重建工作早在2013年就已经展开。去年12月,两座大桥完成招投标工作。据悉,8月底水口江桥拆除后,原址将建一座新桥,新桥有望于明年初建成。届时,村民可绕行新水口江桥。待该桥建成后,澄江大桥重建工作也将开始,至于何时建成,没有明确的时间表。

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