中铁十四局在上海地铁建设中采用BIM碰撞检测扫描技术

【摘要】中铁十四局集团电气化公司在龙耀路站风水电安装工程施工中，试行新型的---BIM碰撞检测技术，检测出管线碰撞上百处，节约费用近30%左右，经济效益明显。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　7月10日，正在试运行的上海轨道交通11号线北段，中铁十四局集团电气化公司在龙耀路站风水电安装工程施工中，试行新型的---BIM碰撞检测技术，检测出管线碰撞问题112处，节约费用近30%左右，经济效益明显。上海地铁建设应用碰撞检测技术尚属首次。建设单位已向上海市在建地铁工程推广这项新技术。

　　2013年7月，地铁龙耀路站已经通过初验进行试运行。由于BIM碰撞检测技术与360°扫描技术结合，接收运营单位查询地铁龙耀路站风水电设备相关信息时，仅仅需要将鼠标轻轻移动到相关模型上，此部分的所有数据信息，包括厂家信息（厂家名称、厂家联系人、联系方式）、施工人员信息（施工单位、安装工、特种作业证）、材料检验信息（进货时间、检验状态、检验人员、试验记录）等都以悬浮的方式呈现出来，极为方便。BIM碰撞检测技术与360°扫描技术相结合，在上海地铁建设中也属首次。

　　BIM碰撞检测技术就是通过数字信息仿真模拟建筑物所有的真实信息。通俗的说，就是在工程开工前，在计算机上进行模拟风水电设备安装。在上海地铁龙耀路站风水电安装工程中，施工单位中铁十四局集团电气化工程有限公司试行BIM碰撞检测技术，先后共检测出管线碰撞问题112处，其中现场可以规避的问题93处，占总数的83%，上报设计单位解决的19处，占总数的17%。减少了各专业之间的摩擦，避免了返工误工现象，减少了人力和物质的浪费，节省费用近30%左右，经济效益明显。建设单位考察后，决定向上海全市在建地铁工程推广这项新技术。经检索，上海地铁建设应用BIM碰撞检测技术是第一次。

　　鉴于BIM技术为虚拟模型设计，施工单位中铁十四局集团电气化工程有限公司在安装完风水电设备成后，又进行了地铁龙耀路站的360°全景扫描，把地铁龙耀站的全部真实信息均导入到真实照片中，使运营维保单位可以实现对龙耀站的完全信息掌握，在人员不到现场的情况下，就可以直观的进行各种信息的查询。