成都：第一个配备智能化监控室的下穿隧道12月1日通车

全长1860米的锦绣大道下穿隧道将于12月1日9时正式通车。据锦绣大道下穿隧道建设业主方——成都兴城集团总经理助理赖咏梅介绍，锦绣大道下穿隧道既是目前成都市最长的一条下穿隧道，也是成都市第一个配备智能化监控室的下穿隧道。此外，由于下穿隧道中还有支线道路与成都东客站西广场负一层停车场相通，因此它还是成都第一条拥有支线道路的下穿隧道。

体验：两分钟跑完 设计时速60公里

锦绣大道下穿隧道位于成都东客站附近，是2.5环的重要组成部分。赖咏梅介绍，锦绣大道下穿隧道南连驿都大道，北接建材路，隧道总长1860米，是成都目前已建和在建下穿隧道中最长的一条。

整个隧道双向4车道，崭新的沥青路面被划上了清晰的分道线，与黢黑的路面形成鲜明的对比。在下穿隧道入口处，两个大大的黄色数字“60”，提醒司机隧道的设计时速为60公里。

在隧道内部，大量的LED照明灯使隧道显得特别敞亮，路况体验非常不错。仅仅两分钟，车辆就由南至北跑完了整个隧道。

赖咏梅说，整个下穿隧道总投资约6.5亿元，其中隧道上方地面道路已于5月8日投入使用。“下穿隧道正式投用后，可极大提高2.5环新成仁路至火车东站、二仙桥路至火车东站等路段的通行能力，让2.5环更加畅通。”

便捷：隧道开支线 直达东客站地下

与一般的隧道不同，锦绣大道下穿隧道东侧的中央部分，多出了一条支线。如果顺着这条支线前行百余米，就可直达成都东客站西广场负一层的地下停车场。赖咏梅说，这也是该隧道最大的特点之一，也是成都首条拥有支线线路的隧道。

但需注意的是，这条支线为由南至北的单循环线路——即市民经隧道东侧由南至北行驶时，才能进入支线抵达成都东客站西广场的地下停车场。同样，西广场负一楼的车辆进入隧道时，也只能由南至北单向行驶。如果市民需要从地下停车场进入隧道西侧由北向南行驶的话，只能经地面道路完成交通转换。

监控：32个摄像头全天监控可调光线

锦绣大道下穿隧道首次配备了智能化监控室，位于成都东客站西广场地下停车场内，它可通过32个摄像头，全天候监控隧道内的各种情况。

施工方介绍，在智能化监控室，通过摄像头，隧道内部的情况可一目了然。监控室不但可操作每个摄像头，还可操作隧道内光线的强度，甚至还与110、119、120和水务指挥中心联动，及时处理各种突发状况。

防火：测一氧化碳32台排烟机排烟

隧道还配备了16组、共32台大功率排烟机与一氧化碳监测设备。“因为隧道太长，大量机动车的驶入，非常容易导致一氧化碳超标。”赖咏梅表示，有了相应的监测设备后，如果隧道的一氧化碳浓度一旦超标，智能化监控室就会在第一时间发出指令，让风机工作，加快空气的流通。

一旦隧道内出现火灾，隧道顶部的感热装置将自动报警，智能控制室可让排烟机立即工作。施工方负责人还介绍，隧道内的材料均采用防火阻燃材料，如果火灾持续时间在2小时内，这些材料均不会受到损害。此外，隧道内每隔二三十米，均设置了相应的消防用品。

防涝：1个抽水泵1小时排2040吨水

隧道的排水性如何，遇到强降雨会不会严重积水？兴城集团技术人员说，隧道全线共有3个抽水泵房，位于两侧入口50米处和中间部位，每个泵房安置了三大一小4个抽水泵，在每个抽水泵房下方，都有一个“倒凸字”双层积水坑。

“平时只用小型抽水泵。一旦水位涨高，智能控制室内就可操作启动抽水泵排水。当大雨时，会分别开启两个大抽水泵，如果遇到特大暴雨，则3个大型抽水泵全部使用。”技术人员说，每个大型抽水泵配备了直径530毫米的排水管，一小时可排走2040立方米雨水。抽排出来的水，隧道南侧往秀水河排，北侧往沙河排。而“倒凸字”双层积水坑的设计也非常合理，日常来说积水坑只有很少积水，这些积水平时可用于冲洗路面等，而一旦强降雨时，上面的大积水坑就可容纳更多积水。