南昌市改变城市格局活跃冷清楼市

    地铁开建，是南昌“大都市梦想”的一个缩影。比照北京、上海、香港等城市，地铁是一座城市人口、经济规模达到一定程度的反映，同时浓缩着大都市生活的多彩纷呈。35.8km的南昌地铁1号线，穿越半个红谷滩，驶入老城区直至瑶湖。这条由北至东的轻轨线路，将红谷滩CBD、八一广场商业中心、瑶湖奥体中心串连起来，承载起南昌人的经济、文化、体育、娱乐生活。

　　地铁，改变城市速度，不仅在于缩短城市的时间距离，还在于它给城市建设、商业发展带来的辐射效应。这将迅速让南昌人感受到片区差异的缩小、城市一体化进程的增快，以及之后翻天覆地的生活变化。

　　从宏观到微观，从微观到点，落实到发展中的南昌楼市来讲，地铁建设进入全面施工高峰期的背后是大兴土木、各种商住配套拔地而起。

　　2月3日晚10点，南昌地铁1号线八一桥西站、绿茵路站、青山湖大道站、高新大道站、奥体中心站等5个站点正式设起围挡，进入施工状态而。随着地铁1号线修建工程的深入开展，地铁的建立将给城市发展带来什么样的影响，也日益成为市民日益关注的焦点。

    此外，顾予坦言，地铁的建设，将进一步拓展城市的居住空间和活动空间。因为有了地铁的“穿针引线”，交通的便捷升级，弱化了区域地缘情结，那些散落在郊区的楼盘也不再遥远，让购房者拥有更多可选择的项目。

　　有业内人士认为，地铁与房屋的完美结合，地铁楼盘带来的土地稀缺性，利好物业的保值和升值，无论对于刚需族还是用来投资的购房者来说，都会带来广阔的升值希望。

　　地铁会延展城市的格局空间，拉近城市区域之间的距离，而这是否也就意味着地铁沿线不同区域板块间的差异化将会不断地缩小？

　　“出行便捷性的提升，更易于实现地段周边配套资源共享。”顾予认为，随着城市交通的升级，区域板块之间的联系将更加紧密，而这也将不断地缩小区域板块间的差异，弱化地段的优势，更有甚者，可能带来城市区域板块的重新排次。

　　作为城市建设的重大工程项目，地铁是涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统，项目修建覆盖地上地下庞大的工程体量。

　　资深业内人士于先生分析表示，很多时候地铁线的建设，不可避免的需要征收部分已有建筑用地，而有些地段甚至可能是城市人口居住或是商业比较密集的区域，因此而随着地铁修建工作的展开，势必也将会产生不少新的购房需求，这对于当前低迷的房地产市场来说，将是一个活跃的契机。

　　以地铁1号线建设为例，据了解，中山西路站点的建立需要征用中山路上部分的建筑，其中住宅和商铺占有很大比重，这些房屋被征用用户中无疑有不少是楼市购房的潜在客户。

　　顾予在接受采访时还表示：“作为城市改造的一项重要工程，地铁的顺利通行，改变城市格局，提升城市交通，同时，也将加强城市凝聚和辐散能力。”

　　而城市整体辐射力的扩大，对周边的地市影响力也将更加深远，这将会吸引更多的外地购房者来昌居住和生活。此外，上海大城董事长助理占亮认为：“地铁的建设对城市交通走向立体化有所帮助，城市‘一小时’工作、生活区的范围也将有所扩大。刚需购房者也将更愿意接受在城郊附近购房。”