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防止“大马拉小车”

2001-10-17 00:00| 发布者: ccbuild| 查看: 101| 评论: 0 |来自: 网络

简介:  中国大多数的城市规划尚停留在以解决居住为主的低层次、低水平的城市化建设中。   发展商目前强调和突出的居住环境,是简单的从卖房子的角度出发的城市不断扩大过程中的局部环境。再大的居住小区也并不能变成 ...

  中国大多数的城市规划尚停留在以解决居住为主的低层次、低水平的城市化建设中。
  发展商目前强调和突出的居住环境,是简单的从卖房子的角度出发的城市不断扩大过程中的局部环境。再大的居住小区也并不能变成一个城市。任何居住小区都不能代替城市的功能。城市的功能中除居住和建筑的物质意义之外,还有其社会性的要求。居住小区并不能独立成为社会或脱离城市的功能而独立生存。任何创新都不能改变住房的居住功能,而居住功能永远也离不开为活着而依赖于生存环境的基本条件。
  就城市的发展而言,既要解决居住的环境问题,同时更重要的是要解决生存的环境问题。但是,也不能盲目地追求居住环境的改善。居住的环境条件一定要与房屋销售对象能负担的生活成本相适应。
  目前的发展商也在根据不同住房需求生产不同价格的产品。在居住环境的改善上,不同产品需求所能支付的环境成本是不同的,因此在追求居住环境发展的同时,必须要考虑购房者的支付能力。如深圳几乎所有的楼盘不论规模大小都建有会所、俱乐部,结果许多小楼盘的俱乐部都无法维持经营和管理费支付。社区环境与消费能力相配套则变得尤为重要,不能房子卖出去了,发展商长期负担着环境的成本支付,造成相邻小区的重复建设和大马拉小车的问题。
  目前越来越多的消费者开始注重于居住环境的挑选,逼着开发商更多的在关心住房建设本身之外关注于环境建设。但不仅要让开发商,也要让消费者知道环境建设是要支付成本的。购房价格、环境成本的支付要与生存和支付能力相适应。而依托于城市原有的功能是生存成本最低的。中国目前尚只有极少数人有能力为高质量的生活环境付费。

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