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继乌镇路桥、河南路桥后，苏州河上又一座景观桥———昌化路桥将于本月底重建竣工。按照已经确定的整修方案，经过改建、装饰或新建等多种方式，苏州河上的23座桥梁不但通行能力大大提高，更将在整体形象上与城市面貌相融合。
苏州河上的桥梁大多建造年代久远，最早落成的外白渡桥已经达到了93岁“高龄”，其余桥梁中，也有13座建在80年代以前。古老的桥梁一方面展现着浓浓的历史遗韵，但同时也因为年久失修，造成桥梁混凝土碳化剥落、钢筋锈蚀，影响了外观。一些桥梁因为梁底标高较低，阻碍了河道上来回船只的航运。而周边环境的不断变化，更使部分桥梁显得与周围建筑格格不入。今年以来，上海苏州河景观桥的统一整治拉开帷幕。
据介绍，苏州河上的桥梁代表着不同的时代风格，在整修过程中，简单地采用推倒重建或统一方案整修是行不通的。因此，设计人员将外滩到中山西路的桥梁分为三段，实施不同的整治方案：对于西藏路以东的经典老桥，以保持原有风貌为主，体现“整旧如初，建新如旧”的原则，如河南路上的8盏路灯全部换成1927年路灯的模样，四川路桥中央的灯柱恢复最初的圆形；对于乌镇路桥至长寿路桥一些近年来新建的桥梁，以外观装饰为主，达到与环境的协调；而对昌化路桥至中山西路三号桥这段桥梁质量较差的桥梁，则采取改建的方式，在新桥建设上采用构思新颖、造型轻巧的桥型。三段规划整治方案不同，却都在总体上体现时代风貌和海派的建筑风格。 |
