|
2001年10月5日，正在建设中的丽泽桥（原丽君桥）开始吊装巨大的钢索。“两江四湖”桥梁建设领导小组负责人称，据北京科技情报所检索，这是我国第一座自锚式柔性悬索桥，桥梁结构设计新颖，技术全国领先。丽泽桥还在建设之中，已经吸引了国内桥梁建设领域同行的注意，北京、上海、天津、宁波等地纷纷派出工程技术人员到桂林考察。
“两江四湖”建设工程指挥部按照桂林市委、市政府关于要把“两江四湖”建设成为“桥梁博览园”和“每座桥都要成为城市中的新景点”的精神，将所需建设的10座桥梁设计方案面向全国招标，经过多方案比较和反复推敲，并广泛征求社会各界人士意见，结合桥梁所在“两江四湖”的具体位置和周边环境，确定了每座桥梁不同的造型风格和材料选取。位于城市中心位置又是城市重要交通干道的丽泽桥，为了尽可能拓宽湖面，开阔视野，决定采用仿美国金门大桥造型，建造自行设计的自锚式柔性悬索桥。
自锚式柔性悬索桥具有施工场地面积小、结构先进、负重均匀平衡、使用钢筋混凝土数量少，节省材料、节约资金、造型新颖美观、单孔跨度大、适合城市中心区桥梁建设80—200米跨径要求等诸多优点。丽泽桥全长120米，宽26米，两座主塔高17米。中间单孔跨度70米，为全市桥梁单孔跨度之最。
悬挂在主塔上的两根巨大钢索，直径175毫米，比热水瓶还粗，它是由451根直径7毫米的镀锌高强钢丝整体绞成，单根直径是我国桥梁建设史上最大的悬索，每条钢索长139.352米，净重22吨。它将成弧形悬挂在主塔上，每根悬索用36根吊杆与钢梁连接，承受桥体向下的重力。
丽泽桥建设施工技术科技含量高，工艺复杂，协作单位多。分别由桂林市市政设计院与铁道部大桥工程局桥梁科学研究院联合设计，中铁十二局三公司负责承建，陕西宝鸡天元公司承担钢梁制作及安装，柳州欧维姆工程公司负责主缆和吊索制作及安装，桥梁主塔及基础则由市三建公司负责，武汉大桥局桥梁科学研究院负责设计监理、施工监理及全桥架设监控工程。为了能协同作战，确保质量、确保工期、确保安全，“两江四湖”建设工程指挥部为此成立了丽泽桥建设领导小组，负责协调和全面组织施工。领导小组下设专家组，聘请北京、湖北、山西、陕西等各地桥梁专家组成，专家组对桥梁的全部技术和工艺负责。他们采取边施工、边检测，逐个环节严格监理，严格执行由设计、监理、监控联合签署的施工指令，各工序主要实施负责人完工签字的方式进行层层把关，保证工程质量。
丽泽桥基础和主塔于2000年12月25日动工，目前，施工进展神速，全部钢梁合龙，悬索吊装正在紧张进行。 |
