北五环为何不好上规划中8个出入口明年底建成

　　北五环通车了，这条连接机场高速和八达岭高速的京北横向高速公路，将“国门——第一旅游区的通行速度大大缩短。可到底应该怎么”上“，却颇让司机们犯难。特别是机场高速路——八达岭高速路的中间路段，几处都有出入口，但又被路障阻断了路。记者昨天驾车行驶全程，的确看到了多处的进出口的标志牌上被打上了禁行的红”ד字。而在北苑、望京地段能够出入路段，标志又不明显。
　　“北五环的进出口目前有五处，规划中的八个出入口要到明年年底全部建成使用。”市首发公司的有关负责人对记者介绍道。已经能够进出主路的路口自西向东包括：八达岭高速路、仰山路、安立路、南湖渠东路、机场高速路。其中，只有八达岭高速公路上的立交桥实现了全互通，车辆可以向东西南北全范围转换行驶，而其它几处的出入口，由于立交桥还没有全部建成，所以只能实现部分方向的转行。如从主路行至安立路不能左拐；南湖渠东路只能从东向西“奔”望京；机场高速路上除了去八达岭高速路和机场，辅路也下不去。
　　据悉，除立交桥的建设尚未全部完成外，沿途地方道路尚未开通，也是进出口不便“开放”的原因之一。
　　按照规划：八达岭高速路、仰山路、安立路、北苑路、北苑东路、南湖渠东路、京承高速路（来广营）、机场高速路，预计明年年底，在上述路段的立交桥将全部建成，届时，才能实现全方位的转向、换道及上下主路。