|
和黄港口控股（HPH）极有意拓展中东地区码头业务，近日已入标参与竞投伊朗班达尔阿巴斯港的改造及运营合约，不过同样有意参与上述项目的还有英国铁行港口、马士基海陆和台湾长荣海运。
据指，最先表示对阿巴斯港口项目有兴趣的是伊朗港口及船务组织（PSO），目前未知该组织有否加入竞投战团，如有的话，是项招标计划已最少吸引五个单位。较早前，菲律宾国际控股已表示，退出参与上述项目的竞投。据一位德黑兰码头承建商高层透露，伊朗政府属意将合约判予一间欧洲公司，意味铁行和马士基胜出的机会较浓。
班达尔阿巴斯港位於中东最繁忙港口杜拜港对岸，其所处的霍莫兹海峡是波斯湾的大门，进出入沙地阿拉伯及科威特等都必经此地，站於经济和军事层面来看，该港口的位置可说是十分优越。普遍认为，即使和黄港口成功取得合约，亦不会独力经营，可能会与当地航运公司合资，共同参与发展大计。
近日市场盛传，和黄一旦中标，合作对象可能是伊朗国家轮船公司（IRISL），该公司近期购入四艘配载三千二百标箱货柜船，并且在较早前开办远东、北欧及印度的直达航线，志切拓展船运业务。
班达尔阿巴斯港的工程将分两期进行。第一期是重建改造工程，包括更换码头设施如岸吊和活动平台等，首先提升码头的效率。第二期会兴建一个七百米岸线长的泊位，应付较大型的货柜船靠泊及操作。
伊朗新任交通部部长库尔林表示，计划将班达尔阿巴斯港建成大型的转口枢纽，争取杜拜港现有的转口货源。他透露，政府为了吸引更多船只靠泊该港，计划向船只提供百分之三十的优惠。该港口去年的货柜吞吐量报四十六万标箱。 |
