|
昨日，广州市规划局交通规划研究所负责人告诉笔者一个好消息：以后市民可以便捷舒适地过街了———《广州市行人过街设施实施规划》已制定。按照此规划，广州市到2010年再建人行天桥、地道163座，加上现在的116座，共有279座。
规划建地下通道比天桥多
这次规划当中要建的地下通道比天桥多。据介绍，人行地道与人行天桥的取舍原则：一是与环境相协调。内环路以内的城市中心区已建有许多天桥，含有众多的人文、古迹及景观保护区，加上街道及道路空间狭窄，尽可能采用地道形式。天河地区为广州市新城市中心区，尤其珠江新城及周边地区将建成广州未来高级商务、贸易中心（CBD地区），应以地道为主。对于广州市重要的出入口道路、城市景观道路，宜尽量采用地道形式。二是充分利用地铁站出入口设施，将人行地道和地铁出入口一并考虑。三是与土地利用开发综合考虑。行人立交形式的选择应兼顾周围土地利用开发，尽可能与附近大型商业建筑出入口相结合。四是经济合理，选择天桥还是地道，应对地下水位影响、地下管线处理、施工期间对交通及附近建筑物的影响等进行技术、经济效益综合比较后确定。
平均300米设一处过街设施
行人过街设施实施规划本着“统一规划，合理布局”，实现“人车分离，立体过街”的交通格局。
按照规划，将新建行人设施163座，其中人行天桥64座、人行地道99座。据匡算，要完成163座行人过街设施要投入10个亿。规划分远、近两期实施。近期行人设施规划年限确定为2003年，远期规划年限为2010年。
近期实施规划考虑的重点，是行人过街较困难路段和新（改）建道路的配套过街设施，例如，广州大道、中山路等将新建一批。结合地铁出入口的建设把部分现有天桥改建为人行地道。例如，已经拆除解放北路—越秀公园人行天桥和流花路—东方宾馆人行天桥，还将拆除江南大道—万松园人行天桥和东风路—交易大厦人行天桥。列入近期规划实施的行人过街设施共71座，其中人行天桥31座、人行地道40座。占全部规划设施的44％。而远期规划建设的人行设施共92座，其中人行天桥33座、地道59座。规划建议行人过街设施的设置点是：横过城市快速路应设立行人立交；对主次干道，原则上是6车道以上道路才考虑设立行人立交。城市行人过街设施的设置间距是：商业区是100至200米，中心区是250米至30 0米，边缘区是500至800米。
与此同时，新建的行人过街设施，将改变以往过于追求“简单实用”的现象，重视建筑美学，使之成为城市的一道美景。 |
