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2001年10月10日下午，有两个来自秦皇岛的“大家伙”进入合肥市，停在了该市中市区的蔡大塘垃圾转运站，并引来了众多好奇的围观者。至此，地处居民区中，属省城规模最大、也“为害”最大的垃圾转运站蔡大塘垃圾转运站逐步迈入“下岗”行列。
这两辆载重八吨的后装压缩式垃圾车，由该市市容委通过政府采购中心购进，每辆车加上入户等费用约需40万元。
从理论上说，在正式启用后，这两辆车每天大约可以转运五六十吨的垃圾，相当于现在蔡大塘垃圾转运站日处理垃圾量的三分之一。
市容委一人士介绍，蔡大塘垃圾转运站是现在合肥市内垃圾清运量最大、服务半径最大、建站时间最长的垃圾转运站。它起初只是一个水塘边的露天垃圾存放点，周边并没有住宅区。随着经济的发展和城市的扩大，这个垃圾站周围居民日渐稠密。由于该站平均每天要处理150吨以上的垃圾，作业时间较长，日常产生的噪声、烟尘、臭气及招来的蚊蝇等，对附近居民的生活和工作产生很大的影响，很多人家的窗户平常都不敢打开。附近一个小商店的店主说，他的店有时候尤其是夏天，生意特别差，因为臭气冲天、蚊虫乱飞，没人愿意到他的店里来买东西。这一问题也引起该市郭万清市长等领导人的高度重视，他们要求该市市容委尽快解决此事，争取在明年底以前，使包括蔡大塘垃圾站在内的一环路以内的垃圾转运站全部废止。
有关人士认为，按照目前合肥市每天所产生的大约200吨的生活垃圾量来看，要真正实现废止中转站，完全由汽车定点转运，还至少需要再购置6台这样的车。如果计划能顺利实现，至少在人烟稠密的一环路以内，垃圾站对市民生活和工作的干扰将很快成为历史。 |
