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明星语录：“任何人都有义务为国家的发展出谋划策”。
74岁的吴治森开了47年的车，半辈子围着车轮子转，他对北京的交通情有独钟。1990年，时年63岁、小学没毕业的吴治森自行设计了一种定向式立交桥，赢得专家高度赞许，称他设计的立交桥“已经达到了世界先进水平”。
吴治森是河北沧州人，10岁到北京，在汽车行里当学徒，解放后进了外交部专车队。外交部里许多部级干部都坐过他的车。后来，吴治森专给驻外大使当司机，他因此到过20多个国家。
1990年，也就是要永远放下方向盘的那一年，吴治森利用3个月的时间，加上47年的经验，做成了一个重达25公斤的立交桥模型。他给它取名叫“安林”。“安”是安全，“林”是林立。
在吴治森的家里，74岁的老人憋足了力气把这个大家伙从卧室里搬出来。主桥是木制的，匝道桥是铁片的，他用了上百个钉子才把它们拼接在一起。为了刨出桥的弧度，吴治森的左手小指被电刨子打了，一眼就能看出来，那里短了一截。
“安林”看上去并不十分漂亮，也缺少艺术动感，它却得到了专家的高度评价。北京市规划院交通所前所长王绪安对吴治森说：“这是一种单纯从路口交通考虑的理想模式，多方向的车辆之间没有交叉干扰，占地少……可在日后立交选型中和其他形式进行比较，择优而用。”北京市市政设计研究院还专门请回已退居二线的老专家共同研究“安林”，认为它“通过能力大、车速高、干扰少……”
专家的肯定让老人感到莫大的鼓舞。那几年，许多老同事都接受单位返聘再上岗，吴治森却拒绝了：“这（研究立交桥）是大事，北京要有大发展，交通是关键。”
在以后的10年里，京城大大小小的立交桥就成了老人的办公室。有时在一座桥上他一呆就是一两个小时。其间，他又自行设计制作了两种新型立交桥模型。
这10年里，北京的交通可谓日新月异，立交林立。这位古稀老人见证了这一切。他因此甚为感慨：“这曾是在国外时，经常出现在我梦中的场景。” |
