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当人类在地面的空间不够用了时，开始把触角伸向了高空；而当向高空的发展也达到了一定限度时，又把目光转向了另一个空间方向：地下。
中国建筑科学研究院王有为副院长认为，地下确定有着供人类开发利用的无比广阔的空间，它是迄今为止地球上少数未被充分利用的自然资源之一。
世界上对城市地下空间的利用，一般以1863年英国伦敦建成的第一条地下铁道为起点，如今已走过100多年的历史，并具有许多成功而优秀的实例。而中国，对城市地下空间的利用起步较晚，尚处于初级水平。随着我国人口不断增长，及城市化的不断加快，城市地下空间的利用已是必然趋势。
王有为副院长说，开发利用城市地下空间，对节省城市用地，节约能源，改善城市交通，减轻城市污染，扩大城市空间容量，提高城市质量等，都有重要作用。
城市地下空间开发用于最多的莫过于地铁了。翻开巴黎、伦敦、纽约和日本东京、大孤等城市的地铁线路图，密如蛛网。这些城市的地铁占城市交通总量的相当大份额，四通入达，方便快捷，不仅大大减少了地面交通流量，还在速度上占有绝对优势。
日本由于土地资源紧缺，对地下空间利用非常重视。在大孤，地面上行人稀少，但在地铁及地下商业街中，人流如织，地下空间得到了充分利用。而加拿大的蒙特利尔由于冬季气候严寒，常达到-14℃、-15℃，严重影响了人们的工作、生活及出行。为此，蒙特利尔兴建了大量地铁、地下人行道、地下商店等地下设施，并与居民楼相连，使人们在冬季不用上到地面，便可解决一切外出问题。在这些地下设施中，温暖如春，大大节省了能源。
我国城市地下空间利用近年来有了较大发展，一些城市先后开建了地铁，建设了地下商场、地下旅馆、地下发电厂、地下娱乐设施等，但与国际上发达国家相比，还有一定差距。
王有为副院长认为，目前我国城市空间利用存在的主要问题没有规划。由于没有规划性，在建设中，常造成巨大的损失和浪费。比如北京某地，修建了一座地下人行通道，过后又在附近修地铁，由于没有规划，地铁地下与人行通道发生冲撞，地铁只好再往下降，结果多花了几亿元的资金。还有的地方，地下管道建设没有规划，经常发生光缆、电缆被挖被炸事件。而由于敷设管道，也经常发生老百姓称之为“开马路拉链”的问题。日本在这方面就做得很好，他们对地下管敷设实行共同沟，减少了不少浪费。
同时，在城市地下空间利用方面还应加强防火、防水等防灾问题研究，解决好通风、采光、湿度控制等技术问题，只有这样，城市地下空间才能做到合理有效利用，与国际接轨。
根据我国财政经济状况，我国目前城市地下空间利用还应以浅层利用为主。由于东部人口密集，土地资源短缺，故更应加快步伐。
在利用方式上，当前我国应加大地铁建设力度。由于经济的发展，城市交通已成为瓶颈。要缓解这一状况，地铁建设不失为一种选择。地铁节省了大量地面空间，使地面的土地可以用于绿化，提高城市生活品质。同时，与有的城市为解决交通拥挤而选择的高架铁路相比，地下铁路没有破坏城市景观之虞。此外，城市地下空间利用还可广泛开发用于地下商业街、地下冷冻库、地下贮藏等设施。
王有为副院长认为，随着经济的发展和城市化带来的人口、土地与环境问题，城市地下空间利用前途广阔，应被提上政府和有关部门的议事日程。 |
