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构筑大口岸、大通关、大流通、大辐射的现代物流支撑平台，拓展进出口贸易和转口贸易空间，强化跨国采购中心和国际货物集散中心的枢纽功能———上海外高桥保税区正在打造国内最大、亚太区最具竞争力的国际物流基地。这是11月8日召开的上海外高桥保税区现代物流发展研讨会上传出的讯息。
据悉，外高桥物流基地建设采取两翼展开、全面推进的方略。北区，依托外高桥港区，以发展海运物流为主，扩建方圆1.2平方公里的现代国际物流园区，为中外物流企业提供一个集装箱快速集并、中转、分拣、分送的全方位的高效服务平台；南区，以园区跨国公司高科技产品出口加工业为支撑，依托浦东国际机场，发展空运物流。
根据规划，今后10年，外高桥直接投资于物流基础设施和物流项目的资金将超过100亿元，力争吸引20家国际知名的船公司、50家大型物流企业、200家跨国公司分拨中心（自营物流企业），使年国际物流量达到2000万吨，年进出口货值达到400亿美元。
建设全国领先并具有全球影响的现代物流基地，外高桥保税区在地理区位、政策环境、产业规模、基础设施等方面拥有综合优势。外高桥是我国规模最大、实力最强的保税区，其GDP、工业总产业值、运输量、利税等经济指标大于国内其他14个保税区的总和。开发11年来，封关运作的7.5平方公里内，已吸引来自60多个国家和地区的4800多个投资项目，其中在国际贸易、高科技产品出口加工和仓储物流领域，集聚了包括70多家跨国公司在内的3000多家加工贸易企业，以及518家仓储物流分拨企业，仓储面积达80万平米。外高桥现已形成海运与空运、保税物流与非保税物流、区外物流与区内物流、自营物流与外协物流相结合的物流产业。“十五”末期，上海港的集装箱吞吐量将达1000万标箱，其中外高桥港区将占半壁江山。
在加强硬件建设的同时，外高桥保税区还积极构筑符合国际惯例的软环境。简化行政审批事项，提高政府工作效率和货物通关速度；率先与国际接轨，放宽外资物流企业的市场准入，在外贸经营权、货代、分销等领域进一步开放搞活，最终实现贸易和物流的便利化和自由化。
专家指出，外高桥国际物流基地的建设，有助于确立上海国际航运中心的地位，发挥上海港口在全球物流网络中的枢纽作用；有助于促进上海市和浦东新区产业结构调整，提升上海作为国际中心城市的综合竞争力；有助于加速中外物流企业在浦东集结，拓展我国现代物流市场的发展空间；此外，作为外高桥保税区功能开发的两大引擎———现代物流业与信息技术产业，将推动外高桥保税区向国际自由贸易区转轨。
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