国内首创V形支撑桥施工有新突破

　　最近，浙江省交通厅组织部分桥梁专家，对十六局三处义乌宗泽大桥项目部“V”形墩施工技术进行了评审，认为他们发明的“平衡托架施工法”属“国内首创”，现已向国家有关部门申报，建议在国内桥梁建设“V”形墩施工中推广。
　　义乌宗泽大桥全长291米，桥面宽42米，需建墩台10个（其中4个主墩全是“V”形墩）。这是在浙江省内修建的一座桥面最宽、工艺最新的景观大桥。如按老办法对4个“V”形墩采用“劲性骨架法”施工，则既增大了工程成本，延长了工期，而又适应不了大桥承载力。项目经理虞海龙、党工委书记程树林本着对义乌人民高度负责的精神，经请示业主同意后，决定聘请浙江大学交通工程研究院的专家，并依靠现有技术力量对过去惯用的施工法进行大胆创新。项目工程技术部部长褚人猛接受这一任务后，在该校技术专家的指导下带领技术人员昼夜奋战、刻苦攻关，终于研究出了可以弥补“劲性骨架施工法”之中不足的“平衡托架施工法”。在经业主、设计单位的专家评审通过并投入施工后，即达到了理想的实际效果，并缩短了工期两个月，节约了工程投资，取得了良好的经济效益。