武汉将建长江上第5座公铁两用桥

    武汉现有三座长江大桥，该市正计划建设又一座公路铁路两用长江大桥。
    据长江日报报道，经过4天调研评估，“武汉天兴洲公铁两用长江大桥项目建议书”昨日通过专家初评。
    专家认定，修建天兴洲公铁两用长江大桥可解决铁路运力缺口这一难题。据预测，到2010年，武汉市过江铁路客车将达到62对／日，要满足这一客运目标，货运需“让路”，运力缺口将达2360万吨。公铁两用大桥既能扩大运输，增加枢纽的灵活性，又可节约桥位资源，减轻航运影响。
    据预测，2006年武汉市过江车流总量为20万辆，2010年将达到25万—26万辆，现有的三座长江大桥已不能承担。
    据初评方案，天兴洲大桥将选址长江二桥下游约9.5km处，北岸是汉口平安铺，南岸为青山区。大桥设计为主跨480米的斜拉桥，公路6车道、铁路双线，桥面全宽27米，其正桥全长约4210米。天兴洲大桥的建设，将加快我市快速过境通道———中环线的形成。
    据悉，天兴洲大桥将是长江上第五座公铁两用桥，也是目前为止我国跨度最大的公铁两用桥。估算工程总投资约62亿元。
    本次评估，是由中国国际工程咨询有限公司受国家计委委托组织的。下一步，中咨公司将对专家初评意见汇总，上报国家计委立项。