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中国大西南连接广东、广西和港澳的出海大通道，将在今后5年内开通。
这条重要的水运通道，是在珠江水运主通道右江上，从云南富宁至广西南宁段建成畅通的深水航道，而后通过南宁至广州的西江航道，连接港澳地区。从而为地处中国西南腹地的云南、贵州、四川、重庆打通一条出海大通道。
从交通部水运司了解到，作为国家内河水运规划重点工程的右江航运建设已初步启动，水运专家已经完成了可行性研究。右江航运建设中的两大工程——百色水利枢纽按照通航2乘以500吨级船舶的规模，那吉梯级过船设施按过1000吨级船队的船闸设计。云南和广西已将此列为未来5年的重点确保项目。
中国西南云贵高原、四川盆地，生活着1亿多人口，资源丰富、市场广阔。但是，云南、贵州、四川、重庆三省一市之间虽然有内河航运水路相连，但却没有一条通往大海的水路。
入世后，中国对外贸易的主要货物集疏点在沿海地区。
由于与公路、铁路相比，航运的建设投入价格低，维护方便、货运吨位大，因此，在实施大规模的经济开发中，西南地区迫切需要打通内河航运网络，建设便捷的出海大通道。
对通道建设进行了多次调研的三位致公党政协委员认为，这条通道建成后，向南可连接北海、北部湾，往北连接湛江、广州、黄埔港，并通过全国的水运航道，与上海港、连云港等各大港口相连，成为西南三省一市辐射面最广、从国内出海运输里程最短、运输最便捷的对外水运通道。
致公党云南省主委许可敏说，这条通道的打通，将使西南地区丰富资源和巨大的市场得到开发，交通条件与投资环境将得到极大的改善，从而充分实现珠江流域上下游地区资源、资金的相互支持和流动。这将促进地区经济发展，缩小差距，有力地推进西部大开发战略的实施。
致公党广西自治区主委杨兆旋指出，通道还将加强西南地区与港澳及海外的联系。 |
