国内最大“地铁”：内昆铁路从盐津城下穿过

　　近日，西南地区人民期盼以久的内昆（内江－昆明）铁路全线开通运营。
　　修建内昆铁路是党中央和国务院的重大决策。内昆铁路的建成对改善沿线交通状况，完善西南路网布局，实施西部大开发战略，促进西南地区经济和社会发展，增进民族团结具有重要意义。
　　据了解，内昆铁路全长８７２公里，其中北段四川内江至安边、南段梅花山至昆明于２０世纪６０年代建成。这次新修建的中段起点为云南水富站，终点为贵州梅花山站，全长３５８公里，途经四川、云南、贵州３省的宜宾、昭通、毕节、六盘水等４地市的１０个县。
　　据介绍，这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，全长１８６８米的盐津一号隧道，要从云南省盐津县县城的地下穿过，隧道顶部距地表建筑物最小距离仅为３．４米，密集的城市建筑群、松散的地质和古滑坡岩堆，均为我国铁路建设史上首次遭遇。为确保地表建筑物和居民的安全，中铁二局综合运用地下临时支护、衬砌紧跟、自进式径向锚杆、高精度雷管爆破、抗干扰等一系列新技术和新工艺，悄然通过了密集的建筑群，开创了我国铁路隧道从城市地下近距离穿过的先河。