我国第一悬索桥牵引索过江 一索飞架南北[图]

中新网3月10日电 昨天上午9：00,全国第一、世界第三大悬索桥———润扬大桥南汊桥牵引索顺利过江，这意味着大桥全面进入了上部建设阶段。据扬子晚报消息，记者上午从不同角度目睹了“巨龙出水”的全过程。 　　1钢索横躺在45米深的江底 　　过江牵引索跨过215米高塔 　　8：00,南塔顶部记者跟随工作人员乘升降机来到215米高的塔顶。高耸入云的南塔与对岸的北塔遥遥相对，两座巨塔庞大的身躯将托举重达2.1万吨的过江钢缆和2.3万吨的桥面结构。而当日安装的牵引索将为未来的托举打下基础。 　　要架设的两条各重18吨的过江牵引索将跨过两座高塔，由牵引船从南岸沿江底铺设到北岸，然后两边的卷扬机同时启动，将横躺在45米深江底的钢索绷出水面，呈马鞍形紧固至距江面65米的高空中。 　　这时，一阵风吹来，记者感到塔身在轻轻地晃动着，心中非常惊慌。工作人员却一个个若无其事，技术员小梅告诉记者：一般的高空建筑都允许存在一定的晃动，这点小动静，是远远低于允许的晃动范围的，绝对可以放心。 　　2神州第一锚上架设卷扬机 　　放索驳船承载牵引索起航 　　8：30,南锚碇作为悬索桥的主要受力部位，锚碇是整个牵引工程的“命根子”。在这根即将承受6.8万吨拉力的“神州第一锚”上，也架设了一个卷扬机，但远比塔顶的那个庞大。 　　南锚碇现场办公室主任程建新告诉记者，这是专为润扬大桥订做的25吨智能化卷扬机，可以自动测重测长，在国内还很少见。几个小时之后，长2900米、近18吨重的牵引索将通过它绞紧、收缩。工作人员们盯着卷扬机的电脑屏幕，紧张而熟练地做着最后的准备工作。 　　9：00,南塔脚下大桥现场总指挥吴胜东手持话筒，庄重沉稳地大声命令：“我宣布，润扬大桥过江牵引索开始架设。”话音刚落，南塔吊车巨臂上悬挂的两串10万响鞭炮同时炸响。开工仪式现场云集的众人脸上都露出了兴奋的笑容，大家不约而同地鼓起掌来。 　　而几乎在同时，已经登上守候多时的放索驳船的现场总指挥沈良成一声令下，承载着2300米牵引索的驳船正式起航。在未来的3个小时里，它将作为整个工程的指挥中心，行驶在浩淼的长江上。 　　3施工江段临时实行封航 　　两岸百姓争看巨龙过江 　　9：10,指挥船10分钟过去了，驳船已经在江面前进了250米，几名工人捧着钢索，慢慢将它放入水中。突然，江中水流变急，速度加快，冲得钢索左摇右晃。工人们立刻按预定方案，将钢葫芦放入江中钢索的两侧，用来稳定钢索。 　　很快，一切都按照计划继续进行。沈指挥的表情也不像刚才那样严肃，趁着这片刻空闲，记者和他聊了起来。197 0年出生的沈指挥远比同龄人显得沧桑，东南大学毕业的他已经参与了四座悬索桥的建造，其中就有厦门的海沧大桥。他告诉记者，牵引索是整座大桥的“生命线”，它直接关系到将来的主缆架设和桥面整合，非常重要。 　　9：30,南岸江边整个牵引系统按照先上游后下游的顺序进行。为确保牵引索安全、顺利过江，经与海事部门协调，临时对施工江段实施了封航。由南京、扬州、镇江和泰州海事局调来的20艘海巡船已分别守住了上下游，途经的船只需从副航道绕行。偌大的江面，只有几艘交通船可以自由行动。但岸边已聚集了不少围观的百姓，在指指点点。82岁的龚大爷拄着小竹杖笑眯眯地对记者说，他家就在离这里不远的村子里，他和老太婆三天两头都要过来看看，江上要建这么高的桥，心里高兴。自古“京口瓜洲一渡间”，早日通桥是两岸人多年的梦想。工作人员介绍，早在大桥施工初期，每天就有不少人到工地 “探班”。眼前这座雄伟的大桥，牵动的岂止是几百名工作人员的心！ 　　4天公作美江上只有微风 　　科技支持工程进展顺利 　　9：50,南塔顶部工人们的目光始终盯紧江面的小船，有人在感叹：幸好老天作美，今天温度是4℃至10℃，江面上只有4级左右的微风。也难怪他们担心，天气的好坏直接影响着工程的进展。看看眼前这些质朴的脸庞和下面那些忙碌的身影，小梅告诉记者，工人们从大年初二就来到工地，连日劳累，加上反常的“倒春寒”，许多人累得病倒了。眼看架桥工程按部就班地顺利进行，他们心中绷得紧紧的弦终于可以稍微松一松。 　　10：20,指挥船离北岸已不足200米，牵引索已有2000多米沉入江中，但驳船因江滩太浅已无法前行，将等待一艘小船过来把钢索继续牵引到北岸。沈指挥指着钢索告诉记者：不久，这些钢索上将架起“猫道”，为主缆架设做最后准备。“猫道”也就是空中脚手架，供工人们高空作业时使用。6月份左右，粗大的主缆将经过空中类似于栈桥的“猫道”，横跨大江两岸。日新月异的现代科技使人长上了“翅膀”，将不可能变为可能，“桥上有桥”的奇景将在长江上空展现。 　　10：40,交通部副部长胡希捷也来到了施工现场，大桥现场总指挥吴胜东和路桥集团第二公路工程局副局长韦世国一直陪同他守在岸边。韦副局长告诉记者，此次牵引索过江采用目前常用的江底铺设法，我们看到的只是南塔的牵引系统，同样的装置在北塔也有一套。很快，驳船载着牵引索将与北塔早已准备好的牵引索相连。 　　5过江牵引索终安抵江北 　　巨龙出水一索飞架南北 　　11：10,指挥船在几名工人的协作下，过江牵引索终于到达北岸江滩，与从北塔上高高垂下的钢索胜利“会师” 。凭借着全自动的工具和仪器，工作人员将双索顶端拴接牢固后，“一索飞架南北”的最后准备工作就此全面完成。 　　11：20,南塔和北塔现场指挥船一声令下，分设两岸的卷扬机发出了“轰隆隆”的怒吼声，开始转动起来。牵引索沿着两边塔顶的副索鞍以及锚碇上的主鞍缓慢地向两边滑动。所有的人都屏住呼吸，看着江心，静待那激动人心时刻的到来。 　　11：30,南塔、南北岸、指挥船、交通船伴随着卷扬机的轰鸣声，两边浸水多时的钢索一段段离开水面，波澜不惊的水中开始出现圈圈涟漪，围观者的胃口被吊到了极点，眼睛都一眨不眨，不少人端起了相机。“巨龙”没有让大家失望，不多久便夹带着漫天的水花腾空而出。一时间赞叹声、快门声四起，润扬大桥建设史上壮观的一幕被永远定格。 　　背景资料 　　“中国第一，世界第三”的江苏润扬大桥举世瞩目，它拥有着目前国内数个第一：第一大跨径、第一大锚碇、第一大特深基坑、第一高塔、第一长缆、第一重钢箱梁、第一大面积钢桥面铺装的刚柔相济组合型桥梁。 　　润扬长江大桥是我国跨长江公路交通体系的重要组成部分。该桥北起扬州，南接镇江丹徒，全长35.66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通、南汊桥、南接线延伸段等几部分组成。其中北汊桥已经于今年1月28日合龙，工程工期提前近1年。 　　润扬长江大桥总投资约53亿元，计划于2005年10月1日前全面建成通车。