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本报讯 昨日记者从浦口区政府获悉，该区将自筹资金45亿元，争取在明年年底开工建设纬七路过江隧道。另外，南京在长江两岸还规划了5条城市内部快速长江通道和公路“三环”衔接点的龙潭过江隧道。
四年半打造纬七路过江隧道
据介绍，此次规划的纬七路过江通道全长13.94公里，拟南起江南的应天西路（纬七路）、北至江北浦口的七里桥，出口处在浦口七里桥黄家村，跨江引线长度为6公里。计划隧道和地铁合建，隧道初定双向6车道、地铁双轨双向，宽约40米，争取在明年年底动工，建设工期为4年半。目前通过预可报告的纬七路（应天西路段）浦口至河西地区的过江通道方案初步审定为沉管法、盾构法和桥梁法三种设计方案的“组合体”。
由于建设过江隧道是自筹资金，为此，浦口区准备在即将召开的金秋经贸洽谈会上作为重大招商项目推出来筹措资金，拟采用国际通用的建设——运营——转让模式进行投资建设，日前已有—批企业来浦口区洽谈投资事宜。
未来三条地铁线酝酿跨入江北
在南京既有和规划的11条过江通道中。有关部门已经酝酿将其中的三条通道与南京地铁接成沟通的“脉络”：其中一条地铁2号线计划将其从所街站引出，通过纬七路过江通道到达珠江镇；规划的地铁3号线分别起于林场和雄州。经江北铁路站从上元门过江，到南京站、南京西站，终止于禄口机场，规划在江北设10个站，规划的地铁4号线北起泰山新村和珠江镇，经石佛寺附近从纬三路过江通道到龙江、北京西路、鼓楼、北京东路、锁金衬，经紫金山到仙林。
公路“三环”建龙潭过江隧道
未来跨江发展的南京大都市规划了5条城市内部快速通道，而正在作前期设想的公路“外三环”也存龙潭的三江口地区预留了一处过江隧道，设想为6车道高速公路，计划于扔14年开工建设。2017年建成通车。而目前在建的龙潭港疏港公路也在此预留了接口。
乘坐地铁跨江上下班不是梦
南京交通规划研究所的总工程师钱林波说，将来江南江北的市民乘公交化式的列车上下班并不是一个梦想。现在一辆车子在高峰期过江可能要花上一两个小时。但是，今后结合众多的地铁线路打造隧道延伸过江，居民坐列车过江可能只要花上数分钟就可以了。
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