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预计明年就可从北三环太阳宫出发十余分钟后直抵首都机场
机场北线年底前启动建设的前期准备工作，明年春季开工建设，根据最新规划，机场北线由原来的高速公路降为一级公路，第二条机场高速公路将改为机场东线。这一变化将对进出机场的车流带来哪些变化，未来的机场路网将是什么样？为此，记者采访了北京首都高速公路发展有限公司相关负责人。
问：机场北线为何改为一级公路？多一条高速公路有何不可？
答：机场北线由高速公路改为一级公路，主要由于机场东线已经确定为高速公路，因此，如果机场北线仍然修建为高速公路，则利用率不高，显得有些浪费。把它降为一级公路，又可称为“货运线”，在为机场进出车辆解决通行的同时，使货运快速通关。
问：原来的线路是否有变化？从城里如何到机场？
答：与原来的线路基本一致。即将启动前期准备工作的机场北线，又称京承高速连接线，连通京承高速和首都机场北货运场。起点为京承高速路上的鲁疃，向东跨温榆河、京密路、顺平路，到达机场北门，全长约10公里。其间，将穿过本市最大的国家防护林。与此相配套，由首发公司正在修建的京承路三环至四环段建成后，人们可取道北三环太阳宫，经北四环望和桥上京承高速路，在鲁疃向东转到机场北路直抵首都机场。这条线路全程20多公里，十来分钟即可到达，快捷的程度与机场高速路不相上下。预计明年，人们就可取道北三环太阳宫，经北四环望和桥上京承高速路，转到机场北线直抵首都机场。
问：北京未来将有几条路通机场？
答：除现状路和机场北路外，还将有两条高速公路连接新航站楼，第一条是从六环到首都机场的李天高速。第二条高速公路即机场东线有两个方案还在论证之中，这两大方案一是从京通快速路的定福庄站直达机场北门，绕经五环外、六环内，这里也是将来的新迎宾大道；二是由亮马桥向东，直达首都机场。
问：何时能全部建成通车？
答：明年本市将启动100公里的公路建设，上述路段将部分开始建设。预计明年内将有部分路段通车。 |
