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章丘新城区规划日前由上海同济大学编制完成。新城区规划打破了章丘原有的封闭式建设模式，提出要建设“济南大城市框架下富而美的新章丘”，在基础设施、城市、产业、科技、人才等各方面与济南实现全方位、零距离对接。
规划提出章丘的战略目标为“依托半岛城市群，以新区为开发建设载体，建设济南大城市框架下富而美的新章丘”；战略定位“济南的重要增长极，章丘发展的隆起区”；规划结构特点“圈层推进、多核生长、组团布局、模块空间、绿带隔离”。
规划范围１４５平方公里章丘新城区的总体规划范围西起章丘历城边界，东至西外环，北到济青路以北１公里，南到济王路以南２公里，另外包括政务区和大学园区在内的范围，总计１４５平方公里。
空间结构：两带三片，一主三辅“两带”指文化紫带和山体绿带。北部以济青路为主形成文化旅游空间线路；南部以自然山体为依托形成自然山水绿带。
“三片”：北部以济青路形成文化旅游为主的空间线路，是章丘独具魅力的历史文化长廊；中部依托中央大道（唐王山路西延长线），主要发展产业与居住服务空间，沿路掩映着现代化的园区与环境优美的住宅区；南部是济王路南侧，主要是低密度的别墅区，景观优美，山水掩映，形成具有韵律感的空间形态和如音乐般颤动的空间节奏。
“主城区”由老城区、明水经济开发区、大学园区和政务区构成，“三辅”包括圣井高新产业园区、圣井传统工业园区和枣园—龙山片区。
道路交通“三横四纵”
总体形成哑铃状道路中的道路中脊和三横四纵的骨架。
章丘新城南北向交通以潘王路和０９路以及明埠路、西环路为主，东西向以规划中的中央大道为景观大道，济青路和济王路为快速交通干道的“三横四纵”的道路骨架。
在道路断面选择上，中间设置９米宽的绿化带，预留有轨交通的位置。先期进行单边的建设，待交通流量和经济实力达到标准后，则可双向贯通。如果济南的有轨交通建成，章丘将成为一个有准备的城市。
日前，省交通厅已批准济王路章丘西段改建为双向八车道，并纳入省里的计划。济王路的全线高标准改造成为连接济南与淄博等大城市的黄金城市带，为章丘依托大城市拓宽发展空间带来了难得的机遇。
济王路南建高档住宅从新城区的外部环境和内部条件来看，新城区居住主体主要可以划分为济南市区潜在居民、章丘潜在居民、居民点拆迁居民、工业区职工以及村落原有居民五个组成部分。
根据居住空间结构特点和“产城一体”的规划理念，居住的空间类型可以划分为：济王路以南的居住环境优越的低密度别墅区或者高档住宅区；圣井、枣园、龙山等原有镇区；原有的村落居民点以及规划居民点等类型。
按照规划，新城区要构建两公里生活圈，公共服务设施配套。规划区中涉及到拆迁的居民点，靠近中心集镇的向镇区迁移，周边没有大镇可依托的小村庄，选择合适地点聚集，居住于保护绿带中的居民点在继续保持其原有风貌的前提下进行优化。
新建四座产业岛在规划区域的西部，四座城市产业岛镶嵌在绿地中，居住综合空间和产业综合空间的珠联璧合，具有多种用途，其内有广场、商业和文化等综合功能核心区。产业园区是城市的原动力之所在。
在发展资源密集型产业的同时，大力发展技术密集型与高新技术产业圈层和都市产业圈层，通过多元化的发展战略，实现跨越发展。在积极发展工业组团的基础上，整合都市工业，做大传统产业，做强高新工业，近期形成“１＋２＋１”，远期形成“１＋３＋２”的新城区工业布局的空间格局。
在空间上形成三大圈层结构，从西向东依次为高新技术产业圈层，传统产业圈层和都市产业圈层。
高新区将加快发展生物工程与制药、电子信息等高科技产业；传统组团重点发展能源和资源加工型等产业门类，传统产业的多样化将成为新城区保持良性增长的主要支柱；都市工业组团将整合明水工业区存量资产，引导工业企业进行业态创新或转型，在改造原有产业的基础上，大力发展食品加工、旅游用品制造、文体办公用品等。
东南部建大学园区东南部布置的大学园区，以主线为轴，采用基本模式布局，并尽可能与自然融合，是章丘新城的精神之所在。 |
