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并实行不同时段差别收费
昨天，北京市政府召开“缓解交通拥堵，构建新北京交通体系”的新闻发布会。北京市交通委副主任刘小明在回答中外记者提问时表示，北京对市民拥有汽车不予限制，但会在汽车使用上加以引导，特别是城中心的汽车使用将在停车位的供给和收费上采取必要的管理措施。
据预计，到2008年，北京汽车保有量将达到350万辆。但迄今为止，北京尚未出台任何限制私车政策。刘小明说，不限制市民拥有汽车的原因有三点。一是去年北京的人均GDP达到了3000美金，进入了私家车增长的最快时期，二是汽车工业是中国的支柱产业，北京要积极支持其发展。此外，每个市民追求个性化交通服务亦是社会进步的表现。
刘小明同时表示，不限制私车并不意味“无节制”。北京市将在轨道交通外围地区，如五环路建立停泊和驾驶系统。在城市边缘地区，特别是卫星城要提供良好的小汽车使用空间。但是，在城市中心区则要对私家车的使用采取必要的管理手段。首先是在市中心区建立完备的公共交通系统，建设轨道交通，以增加民众公共交通的出行率。其次是根据中心区路网提供停车位数量，对停车位的供给和收费采取必要的管理，通过高收费及不同时段的差别收费来引导汽车使用。
奥运交通战略规划开始实施
北京市交通委副主任刘小明在昨天的新闻发布会上宣布，北京目前已编制完成并开始实施奥运交通战略规划。
据介绍，北京市正在组织编制《北京综合交通规则》，并组织完善或编制《北京公路网规划》、《北京交通运输规划》、《北京停车规则》等10多项交通专项规划。为给2008年奥运会提供强有力的交通支持，北京已编制并实施了奥运交通战略规划，保证奥运期间交通顺畅。
另据悉，为了解决交通拥堵问题，今年市里还计划维修干面胡同、东总布胡同、大草厂胡同、南阳胡同、钱粮胡同等100万平方米便民路工程，目前已完成方案设计和管线协调。 |
