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改造蓝图首次披露：车行新二环1/3路程桥上飞
记者昨日获悉，成都市二环路改造规划设计方案已于本周一通过了市规划委员会的审查，预计年内开工建设。
根据方案，二环路改造将彻底摒弃全高架的构想，而在改造现有立交桥基础上，新规划建设11座立交桥和3座下穿隧道———今后二环路1/3左右的道路将在桥上，届时行车二环，将享受到上天入地的冲浪快感。
方案 现有立交也要改造
新规划的二环路改造方案中，摒弃了全线高架的设想，而是采用大量的立交桥和下穿隧道，增加道路的通行功能。在二环路建设路、厂北路等重要节点，新规划设计了总计11座立交桥和3座下穿隧道。
在大件路口，考虑到今后大件运输的要求，将不建设下穿隧道，初步设计建设净空超过9米的“超高”上跨立交桥。这11座立交桥将以二环路方向的跨线桥为主。同时，在二环路改造时，还将对现在已有的营门口立交桥、永丰立交桥等几座大型的立交桥进行全面改造。针对目前二环路乘坐公交不便的问题，新规划方案也做了专门的考虑，即在二环路改造中，建设大运量的公共交通系统，强化二环路的公共交通功能。
工程 二环力争年内开工
二环路全长约28.3公里，红线宽度50米。与部分主要放射路相交的交叉口采用立交方式，现已建成各式立交设施8座，与其他道路相交则采用路口拓宽、增加机动车道的平面交叉方式。由于平交道口太多，目前平均行车速度仅为22公里/小时。目前二环路路面老化、破损比较严重，同时由于各种工程的增多，致使二环路交通通行能力受到破坏和干扰，并由此殃及相邻片区，导致交通大量延误。同时，二环路道路两侧的商业价值未得到充分挖掘，二环路至今还给人城市边缘地带的感觉。
成都市重大办负责人表示，该方案综合总结了全国其他城市的规划设计经验，在专家的科学建议下少走弯路。尽管规划方案通过论证只是第一步，接下来二环路新方案还将经历设计单位进行施工设计、报建等诸多程序，二环路改造将力争于今年年内开工。 |
