北京奥运工程游记--北京南站

北京南站计划于2008年8月1日竣工通车。 [BAIKE]北京南站历史：1958年初，为缓解修建北京站带来的客运压力，在京山线下行9公里处新建的永定门临时客运站投入运营，这就是北京南站客运站的前身。1988年，永定门火车站正式更名北京南站。到改建前当初设计使用年限为10年的临时站已经超期服役了38年。扩建后的新南站总建筑面积22.6万平方米，总体规模略小于[BAIKE]北京西站，但其功能上将完全超越[BAIKE]北京站和西站。 新南站总共５层，由地上两层、地下三层以及高架环形车道组成。地上为高架层和地面层，高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与城市铁路连接的车站。地下二层是地铁４号线，地下三层是地铁14号线。 新南站共设24条到发线，13座站台，其中普速车场内设到发线５条，３座站台，京沪高速车场内设到发线１２条，６座站台，城际车场内设到发线７条，４座站台，其工程总投资高达数十亿元。其中京津城际铁路将于2008年7月投入运营，其开行时速可达200公里。京沪高速铁路的始发站也将设在北京南站，设计时速为350公里。