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“5、4、3、2、1！”[BAIKE]萧山国际机场公司副总经理张德志一个个数过去，最后，幸运落到了一位刚下飞机的女士身上——通航六年来，这是萧山机场的第1000万名旅客。
随着这名旅客的到来，萧山机场成为继北京、上海、广州、深圳、成都和昆明机场之后，又一个年旅客吞吐量超千万级别的机场，进入了世界繁忙机场行列。同时，浙江省重点工程——萧山机场二期工程也于昨天下午正式开工，杭州将拥有一个更加繁荣的现代化国际航空港。
据了解，从2000年底通航以来，萧山机场旅客吞吐量一路攀升，已发展成为全国第八大机场，华东地区第三大机场（仅次于上海浦东、虹桥机场）。
投资70亿元启动二期建设
建设之初，萧山机场的设计容量是每年800万人次的旅客吞吐量，如今已超过1000万人次，硬件设施显然有点捉襟见肘。
[BAIKE]杭州机场也面临着可持续发展的大好机遇，根据测算，杭州机场2015年的旅客和货物吞吐量将分别为2560万人次和50万吨左右，2035年将达到5000万人次和90万吨左右。为了适应未来的发展，昨天，萧山机场启动了二期扩建工程，总投资近70亿元。
扩建后的跑道可起降A380客机
二期扩建工程直接用地7707亩，将新建第二跑道、第二国内航站楼、国际航站楼及相应的配套设施。
二期工程分两个阶段实施。昨天开工实施的是二期工程第一阶段国际航站楼项目，新建9.6万平方米的国际候机楼，22.66万平方米的停机坪，新增机位21个，预计到2010年初竣工。第二阶段为第二国内航站楼和第二跑道工程，预计2011年左右竣工投入使用。
扩建后，萧山机场将拥有可以起降目前世界上最大型客机A380的双跑道系统，预计将有机位85个，可容纳年旅客吞吐量为2560万人次，货邮吞吐量50万吨，航班起降量26万架次，分别为一期目标容量的3.2倍、4.5倍和4.3倍。
了解到，二期工程实施期间，不会影响航班的正常起降，也不会对旅客出行产生影响。 |
