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青山湖下穿隧道工程进展顺利。记者在隧道施工现场看到，工人们正在隧道顶板上进行钢筋安装，隧道主体部分已现雏形。20日，青山湖下穿隧道第一节混凝土隧道的浇筑施工全面展开。
分21节工程段施工
在施工现场看到，青山湖湖底工地上工程车穿梭往来，一片繁忙景象。整个青山湖隧道共分21节工程段进行施工，湖中段有12节隧道，湖滨南路有2节，湖滨东路有7节。长580米的青山湖隧道湖中段是整个隧道工程的关键。湖中段共分12节，每节长度在43米左右。目前，已有6节工程段的钢筋模板基本绑扎完毕。
57口降水井24小时工作
因为隧道湖中段是水下工程，在绑扎钢筋模板的时候，建设单位抛弃了原来的模板制作方式，采用H型钢的外支撑模板。据介绍，H型钢的强度比较高，采取这种工艺，消除了以往墙面使用对拉螺杆容易生锈的隐患，并用膨胀剂来防止墙面出现裂纹，可以保障隧道防水。同时，为确保隧道顺利施工，建设单位采用了多项措施，在工地采取了降水措施，设置了57口降水井，每天24小时不停运转，把隧道地下水抽出来引到青山湖北面去。
了解到，隧道主要含隧道土建工程（箱涵）、深基坑开挖、井水降水、挡土墙、防水防火工程、装饰工程等。隧道通过明挖法向湖底下挖深9至10米。湖中隧道底板厚度有1米，隧道顶层也有1米厚。全部隧道主体结构完工后，进行整个防水层处理，然后再回填泥土以恢复青山湖原貌。隧道建成后，其顶端距离青山湖水面有2米左右。(吴跃强 夏杨 尤倩)
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