京沪高铁上海嘉定工地塔吊倒塌 致四死两伤

    8月19日17时58分，一座10吨龙门塔吊被猛烈的大风吹倒，砸向20米外另一个塔吊的驾驶室，正在驾驶室内的四名工人不幸身亡，另有两名工人受伤。事发上海嘉定区金沙江西路的京沪高铁六标十工区，原因正在调查。

据现场工人描述，事故发生的夜晚风雨大作，南面的塔吊被风吹着沿轨道快速往北滑行，到轨道尽头后向北倾倒。北面龙门塔吊的驾驶室中有四人，另有两人在驾驶室下避雨。前四人被南面龙门吊臂压在驾驶室内，后两人在逃离时受伤。

　　现场的工人告诉《财经》记者，这个工地属于京沪高铁六标十工区的中国交通建设股份有限公司第三航务工程局上海制梁场。他们是农民工，以前从未干过铁路工程，刚刚被包工头拉来干了一个月。

　　上海气象局首席服务官满丽萍8月20日下午告诉《财经》记者，昨天在嘉定东部、宝山地区、浦东北部、市区东北部都有强对流天气。在嘉定，自动监测站记录的最大风力是六级。根据风力分级，六级风力为强风。她补充说，由于自动站不是特别密集，可能有更强的风力没有记录到。

　　龙门吊是否难抗大风之力？上海一家从事特种设备安装的企业负责人告诉《财经》记者，一般龙门吊在施工完毕后，都需要将滑轮在轨道上锁死，这样在一般的强风中都不会自行滑动。遇到台风则需要用缆绳对龙门吊加以固定，并在滑轮上采取特殊加固措施。

　　事故中的龙门吊是否采取了上述措施，现场工人并不知情。《财经》记者致电中交京沪高速铁路土建工程六标段项目经理部，该经理部负责人表示并不了解此事。

    事故发生现场的京沪高铁工程段，在京沪高速铁路JHTJ-6标段的范围内。根据中交京沪高速铁路土建工程六标段项目经理部网站上的介绍，京沪高速铁路JHTJ-6标段由中国交通建设股份有限公司承建，工程地点为常州东特大桥至上海虹桥站，正线长度153.745km；铺轨长度155.435km，合计桥梁总长度152.42km。中国交通建设股份有限公司所属的十个工程局共11个工区参建本项目。含常州东、无锡西、无锡东、阳澄湖、昆山、蕴藻浜六个制梁场。

    上述网站还介绍，新建京沪高速铁路工程为中国建设中的第一条高速铁路，质量标准高、施工技术新、施工难度大、工期紧，是该项目最主要的特点。

　　值得注意的是，近年来，上海工程建设和项目资金高度集中，工程建设领域的安全风险、廉政风险、领导责任风险亦高度集中。

　　针对上述问题，上海目前正集中力量查找和解决一批工程建设领域的突出问题，其中以政府投资和使用国有资金的项目为重点。

　　就在事故发生前一天，即8月18日上午，中央召开全国工程建设领域突出问题专项治理工作电视电话会议。随后举行的上海分会场会议布置了全市专项治理工作，强调按照中央的要求，推进工程建设管理体制改革，提高建筑规范标准，采取有效的治理措施并抓好各项工作的落实。■