广州新客站现雏形 用钢量是鸟巢1.7倍

广州新客站主体工程进入最后冲刺阶段，跨度达64米V构梁混凝土浇筑完成，下月开始站内铺轨。

    整座车站分上下4层，主站房建筑面积达56万多平方米，仅用钢量就超过了17万吨，是“鸟巢”用钢量的1.7倍。

    新客站主体工程由中铁二十二局和中国航空港建设总公司共同建设。其中中铁二十二局承建站台以下工程，由于工程浩大，划分为四个分部。据相关负责人介绍，四分部范围内预计要用7.8万吨钢筋，已经用钢筋近7万吨，其他三个分部工程进度差不多。自2007年3月23日开工以来，中铁二十二局先后攻克了64米V构鱼腹式连续梁、站房桥大直径群桩、承台大体积混凝土等技术难点，工程一次合格率100%。

    按照计划，二十二局在下个月要完成东西各三孔连续梁的架设，为铺轨提供条件。

    另外，到9月底，新客站的钢结构也会基本完成，然后进行屋面作业。新客站体现了岭南风情，屋面形似20片芭蕉叶。据相关人士介绍，屋面采用特殊金属制造，不仅耐用，而且不易沾灰容易打理。屋面的内面有一层隔热膜。为了采光，新客站正上方有一条南北走向的采光带。

    目前，新客站的北咽喉区(即武广客运专线花都南下区间)正在铺轨施工。根据计划，武广客运专线将于今年12月20日全线建成，新客站也将在今年底完成全部主体工程。