广州全城水浸被指施工惹祸 水浸黑点附近多工地

　　全城水浸都是施工惹的祸？

　　水务部门指责，许多施工单位向排涝管道排放淤泥、水泥造成堵塞

　　近半个月以来，广州连续三次遭遇严重的水浸，去年重金改造的排水工程在三场大雨前被彻底打回原形。非但如此，许多以前从未遭水浸的地方在这三次大雨中却成了重灾区。昨日记者回访多个水浸点发现，大多数水浸点周围都有工程在施工或者曾经施工过，一些大型工程甚至公然截断排水管道，人为制造了水浸黑点。

　　水浸黑点附近多有工地

　　杨箕被列为今年12个新水浸黑点之首！据水务部门介绍，承担东风东路至杨箕段排水任务的是连接沙河涌的水均岗支涌，由于其下游为露天河涌，旧河道又小又脏，有关部门认为其严重影响市容环境，将原有的河道扩大后封顶美化，使其变成一条地下水道。昨日记者来到仍在改造的水均岗支涌，发现下游段已经水泥封顶，但是工地上却没有一个工人，排水只能靠两边临时挖掘的水沟。

　　几百辆汽车被淹的中海康城三期后面，就是刚完成改造工程的车陂涌，与车库仅一墙之隔。昨日记者看到，经过改造的车陂涌河床抬高了不少，河堤高度只有5米左右。据业主王小姐称，每次大雨时，站在窗边可以看到大水猛涨，很快就漫过河堤，她的车也在7日凌晨的暴雨中被浸泡在车库三天两夜，现在还在维修当中。另外，暨大多次变成“威尼斯分校”，严重影响了教学，暨大总务后勤管理处处长张安国直指岗顶周边包括石牌东路的市政工程造成了暨大被淹。

　　个别收水口已成“死井”

　　据了解，在修建BRT之前，位于中山大道西端的华南师范大学门口从未遭遇水浸。今年2月BRT开通后，每逢下雨，华师正门口必成水塘。在14日晚的大雨中，BRT车道双向被大水阻断近一个小时，给天河路和中山大道造成了繁重的交通压力。

　　对此，水务部门表示，BRT施工对包括排水管道在内的地下管线进行了较大规模的迁移，而且BRT站台的位置许多都是建在原来的收水口之上的。在施工之初，水务局就曾要求施工单位，一定要在被占掉的收水口附近重新补建，以保证原有的排水能力。

　　4月上旬，市水务局摸查发现，依然有部分路段的排水管道在施工时被切断。BRT华师站天桥北侧的收水口实际上已经无法与主管道接通，成了“死井”。水务部门又不忍心在刚铺好的BRT路面上挖开施工，只好把改造计划一直搁浅。为了排水需要，水务部门特别在华师门口设立抢险组，专门“服务”华师水浸点。

　　水务部门负责人向记者透露，曾发现许多施工单位偷偷向排污排涝管道排放淤泥甚至水泥浆，这是造成水浸的重要原因。

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　　水均岗支涌迟迟不完工

　　新快报讯 住在中山一路金羊花园的街坊杨伯经常沿着沙河涌散步，十多年没见过水浸的他看着周围连续三次被大水淹没。杨伯表示，水均岗支涌是重要的排水渠道，因此围堰施工第一天他就曾告诫过工人，“我说雨季快到了，要早点完工啊！他们说半个月就可以完工，你看到现在一个多月了还没完工。”更让杨伯难以理解的是，自从4月22日杨箕水浸后，很少看到有人在施工，以致杨箕一再被水浸。“这个排水渠道这么重要，为什么不早点完工呢？”杨伯无可奈何地说。

　　路面抬高龙口西遭水浸

　　新快报讯14日晚大雨期间，记者在龙口西路与天河路交界处看到，天河路上的积水如滔滔洪水般全部涌到龙口西路上，不到5分钟，龙苑大厦停车场的积水就没过脚背，直到昨日仍未排干。

　　对此，龙苑大厦负责人谢先生告诉记者，修建BRT将天河路路面抬高近10厘米，交界处犹如一个陡坡，现在所有的积水都涌入小区内，“以后每次下大雨，我们小区都会遭水浸了。”谢先生叹了一口气说。业主吴先生刚买不到一个星期的奥迪Q7豪华越野车被淹，“BRT施工的时候我就说过，抬高路面等于把风险转给居民，没想到这么快就来了！”

　　而在黄石花园，物业公司负责人陈先生告诉记者，黄石东路抬高后，黄石花园的路面停车场如地下室般，地下车库就更不用说了，目前只能在停车场四周砌了1米高的砖墙来防水。