合肥新桥机场展开金色羽翼
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航站楼穿上金色节能衣 作为整个新桥机场的核心区域，航站楼自2009年9月8日开始动工，至今已是整整一年。如今，一只身姿巨大的“雄鹰”正欲展翅飞翔。“航站楼是整个机场工期最长，难度最大的工程了。”安徽省建设监理公司、新桥机场航站楼项目总监张勇介绍说，航站楼从设计上要确保其安全、防噪、节能、环保，“这也对施工提出更高的要求”。 据介绍，航站楼顶棚工程已完成过半。这层“金面红底，闪闪发光”的顶棚全部采用环保材料多层设计，可以保证“保温、隔热、防水、防噪”。航站楼的两面外墙将采用节能玻璃代替普通墙面，除满足采光的要求，还要起到保温作用。这种“中空充氩气”的特殊玻璃最高能降耗60%。张勇说，这种玻璃一块的重量就达1000公斤，每块玻璃的尺寸又各不相同；同时“既需要曲线安装，又要保证与地面有60度的夹角”，装配难度“目前国内还没有同类工程可比”。 对于此后航站楼的建设进程，张勇给出了一张时间表：“屋面顶棚铺装将于10月底完成，年底完成外墙玻璃铺设。明年5月完成室内外精装修后，6月份就可以接受验收。”
跨湖桥的最后一块箱梁浇筑成功
跨湖桥、高架桥和进场通道合称为“新桥大道工程”，这三部分也一直都在同步建设。9月10日记者在工程现场看到，高架桥工程已经进入上部结构的施工，跨湖桥的最后一片箱梁正在吊装。工作人员告诉记者，大概在今年10月底，跨湖桥的左半幅就能通车了，上岗承担工程材料运输的任务。 跨湖桥南连进场主干道，北接航站楼，作用重大。其分为两条主桥、两条副桥共4条桥面，每条主桥有双向8车道，副桥双向6车道。“自3月5日开工以来，跨湖桥主桥已完成30%以上。”省高速公司负责人顾承洲介绍说，跨湖桥下的这片湖也刚刚定下名字，叫做“高流湖”，一方面取“高山流水”之意，一方面也与新桥机场所在地“高刘镇”谐音，顺口易记。 在跨湖桥一边，还预留了一个15米宽的空隙，是为了给将来的轨道交通7号线留好道路。“等轨道交通7号线建好，就能直通航站楼。”顾承洲说。
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