圆通街站施工遭遇“坚强的石头”

　　昆明地铁首期工程开工到现在遇到了最大难题，圆通街地下坚硬无比的灰岩成了拖滞工期的绊脚石。昨日下午，据首期工程圆通街站项目经理李伟介绍，用冲击钻施工的圆通街站，每天只能钻50公分左右，施工进度稍慢于其他站点。

　　“普通的混凝土强度也就是35兆帕，圆通街下面灰岩含有石英颗粒，强度相当于混凝土的4倍。”李伟说，硬度如此大的石头自然不能用一般的机械设备，于是他们用上了一种冲击钻，但一天也就能钻50公分左右，施工难度十分大，同时，这样的施工对冲击钻钻头损耗也十分厉害，钻头经常开裂，一个钻头使用一两天之后就要修补，难度最大时每天都要修补钻头，目前，圆通街站投入使用了14个冲击钻同时24小时不间断施工。

　　“同等工作量，一台冲击钻设备在软土上工作需要12个小时，而在灰岩上需要21天。”除了岩石强度外，圆通街的地下溶洞也是工程施工的难点。目前施工单位发现的最大溶洞高度达到了26.6米，相当于8层小楼那么高，且岩层高度相差非常大，呈锯齿状，给施工带来了很大的难度。“26.6米的高度已经在地铁地板以下了，对列车运行会有危害，必须实行岩溶注浆对溶洞进行填充处理。”鉴于此，李伟说，圆通街站施工进度已经稍慢于其他站点，特别是圆通街站东西侧交工期已经相差了20天左右。接下来，施工方将加强设备投入和对地质情况的分析，保质保量赶上工期。