直击长株潭城际铁路施工现场 湘江现“出水芙蓉”

长株潭城际铁路湘江现出水芙蓉

　　5月3日，随着长株潭城际铁路第一特大桥——湘潭湘江特大桥301#墩第一节墩身浇注完毕，该桥湘江湘潭段河西五个水中墩钻出江面，如五朵盛开的出水芙蓉，挺立江中。
　　
　　湘潭湘江特大桥由中国铁建二十五局集团三公司承建，全长12.95公里，跨越湘江、湘潭火车东站及既有湘黔铁路，是长株潭城际铁路第一特大桥，该桥于2010年年底正式开工，计划在2012年12月完工。湘潭特大桥全线共设358个桥墩，均采用钻孔桩基础，其中跨越湘江的水中墩有10个。
　　
　　据湘潭湘江特大桥现场施工负责人舒丹介绍，因水中墩施工受湘江水位季节性影响较大，河西五个水中墩必须赶在湘江汛期前，完成筑岛围堰、双壁钢围堰以及深水基础墩台等施工，确保墩身浮出水面。如果工期延误，只有等到来年湘江枯水季节再进行施工，这势必影响整个特大桥工期目标的实现，工期压力巨大。
　　
　　为确保这一关键节点工期目标实现，中国铁建二十五局集团三公司长株潭城际项目部上下高度重视。去年10月份正式开工以后，项目部倒排工期，特大桥全体施工人员三班倒作业，节假日不休，人停机器不停，全力加快进度。同时优化施工方案，将桥桩基础施工由冲击钻施工优化成旋挖钻施工，大大缩短了施工周期。
　　
　　该特大桥河东5个水中墩也将于6月10日完成水中施工。