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占地约60亩的工地，由3米多高的围墙围起；整个工地离老沪杭公路300米，由一座七八米宽的水泥桥连接。钱江隧道北岸的工地，从外观看只是一个普通的工地，但是内里的乾坤却是大大的。
昨日下午，记者在钱江通道及连接工程钱江隧道项目经理部安全主管孙伟的带领下，作为媒体记者首次穿越海宁与萧山的钱江隧道。带着一连串的疑问，记者要撩开钱江隧道的神秘面纱，一探究竟。
隧道分两层：上部分通车下部分设有逃生通道
已经贯通的是隧道西线。进入隧道后，内壁都有日光灯照明。“建成后将全部装上LED灯。”孙伟说。
“盾构机在江底挖掘出的是一个直径15米的大圆孔，而现在看到的跨度在13米左右，仅侧壁就厚0.65米，16吨重。大圆孔分两层，上部分通车，下部分为4米高的逃生通道以及各种管线空间，每80米就有一个逃生滑梯。”
隧道中间已无人员施工，除了汽车开动的声音，丝毫未觉已到江中。孙伟提醒记者注意隧道内的灯光的线型，因为可以看出哪里是隧道在钱塘江的最低点。
穿越隧道：时速15公里3.3公里用时13分钟
不知不觉已前行至V型灯光线型的最低，这里是隧道离江面的最低点，约有53米。“这里不一定是江的中心点，应该是比较靠近萧山一面。”孙伟说。人虽在最低点，但是并不会有异样的感觉。
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