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广州黄埔大道隧道内发生的惨案引起公众对施工警示标志的关注。虽然市政集团方面称，当时施工现场的安全设施符合规范，但仍然有市民反映标志其实并未起到显眼的警示作用。市民的心声其实也映衬出当下城市管理中“水桶的短板”。
看看东风路，那可是广州的样板路，管理严格的一大特色就是有密集的摄像头，稍有超速越线立即被拍。尽管如此，常年为道路绿化和路灯工作的人更多则是侥幸于“盲区”中，司机开车路过，往往很难发现那隐隐约约在花丛中的身影，作业现场也只是用雪糕筒提前几十米挡一下，具有强大障碍性的、高闪危险的警示并不多见，很多驾驶者都是快到低矮的雪糕筒才看见前方被堵路了，唯有紧急变道。如果车流在时速80公里，急刹距离就会明显不足，就算反应稍快强行变道，也会让周遭车辆惊吓不小。
由此可见，我们的城市管理虽然有着很多的“长板”，但最终的水平是由这许多的“短板”决定的。我们的监控可以聪明到驾驶者稍有违规即被瞬间摄下罚钱，但却往往缺乏对广大车主更有意义的告知、预警、提示信息。比如前方道路的堵塞情况，多远有事故，多远有施工，施工时间多久，道路是否出现缩窄，哪里还有车位……纳税人完全是一头雾水。横亘于东风路的10多座天桥，统统成了摄像头执法的天下，却没一处具有实时价值的告示。少数的前方路况提示牌，其信息也很苍白。从有效性到服务性来看，我们的交通预警提醒系统与北京、上海相比实在太稀缺。
我们常说城市应该智能化，从大处说这是城市形象，从贴身意义来说，这关乎无数人的效率和生命。黄埔大道隧道事件就是这样的教训。如果是一个卖牛杂的老伯把摊子推到路中心被撞了，我们可能会批评他咎由自取，同理，施工单位以为自己有权去修路、去种花，但是对交通来说这也是会增加几倍的风险的，若碰上交通管理的短板，必将酿成恶果。我们的职能部门真的是时候检讨自己稍显原始的工作活动了，为了自己员工的生命，也为了社会的平安。 |
